{"id":9201,"date":"2026-03-17T11:42:37","date_gmt":"2026-03-17T15:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9201"},"modified":"2026-04-17T11:49:20","modified_gmt":"2026-04-17T15:49:20","slug":"fuite-de-liquide-de-refroidissement-au-niveau-du-flexible-dentree-du-radiateur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9201","title":{"rendered":"Fuite de liquide de refroidissement au niveau du flexible d’entr\u00e9e du radiateur"},"content":{"rendered":"

Certains mod\u00e8les Colorado et Canyon des ann\u00e9es 2023 \u00e0 2026 peuvent pr\u00e9senter une fuite de liquide de refroidissement visible au niveau du raccord du flexible d’entr\u00e9e sup\u00e9rieur du radiateur ou un niveau de liquide de refroidissement insuffisant dans le r\u00e9servoir de trop-plein. Le code d’anomalie (DTC) P3075 (d\u00e9bit de liquide de refroidissement moteur trop faible) peut s’afficher dans le module de commande du moteur (ECM).<\/p>\n

La fuite au niveau du raccord rapide du flexible sup\u00e9rieur du radiateur peut \u00eatre due \u00e0 une d\u00e9t\u00e9rioration du joint du flexible d’entr\u00e9e. La fuite provient du joint du flexible d’entr\u00e9e du radiateur lui-m\u00eame et n’est pas due \u00e0 une d\u00e9faillance du radiateur. (Fig. 12; n\u00b0 1 : collier de serrage du flexible d’entr\u00e9e au niveau du radiateur; n\u00b0 2 : flexible d’entr\u00e9e du radiateur) Il n’est pas n\u00e9cessaire de remplacer le radiateur dans ce cas.<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

Fig. 12<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

L’usure des joints peut se traduire par des d\u00e9p\u00f4ts ou des accumulations plus ou moins importants, en fonction de l’utilisation du v\u00e9hicule et de son environnement d’exploitation. Un joint \u00e0 l\u00e8vre d\u00e9fectueux, qui se caract\u00e9rise g\u00e9n\u00e9ralement par un aplatissement du mat\u00e9riau et une accumulation de r\u00e9sidus autour du raccord, indique une d\u00e9t\u00e9rioration du joint plut\u00f4t qu’un d\u00e9faut du radiateur (Fig. 13).<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

Fig. 13<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Si une fuite est d\u00e9tect\u00e9e, vidanger le circuit de refroidissement et remplacer le flexible d’entr\u00e9e du radiateur. S’assurer que tous les d\u00e9bris ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s avant que le flexible ne soit retir\u00e9 afin d’\u00e9viter d’introduire des contaminants dans le syst\u00e8me.<\/p>\n

Avant d’installer le nouveau flexible d’entr\u00e9e du radiateur, il est recommand\u00e9 d’utiliser un chiffon propre et non pelucheux pour essuyer le raccord du radiateur afin de retirer toute trace de salet\u00e9 pouvant provenir du tuyau de liquide de refroidissement. Avant d’installer le nouveau tuyau, la surface doit \u00eatre lisse et exempte de toute salissure.<\/p>\n

Pour plus d’information, se reporter au bulletin n\u00b0 PIT6494.<\/p>\n

 <\/p>\n

– Merci \u00e0 Nick Flannery<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Certains mod\u00e8les Colorado et Canyon des ann\u00e9es 2023 \u00e0 2026 peuvent pr\u00e9senter une fuite de liquide de refroidissement visible au niveau du raccord du flexible d’entr\u00e9e sup\u00e9rieur du radiateur ou […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-9201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-march"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9204,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9201\/revisions\/9204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}