{"id":9252,"date":"2026-04-12T11:38:21","date_gmt":"2026-04-12T15:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9252"},"modified":"2026-05-12T11:39:31","modified_gmt":"2026-05-12T15:39:31","slug":"diagnostic-de-la-camera-avant-et-restrictions-relatives-aux-pieces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9252","title":{"rendered":"Diagnostic de la cam\u00e9ra avant et restrictions relatives aux pi\u00e8ces"},"content":{"rendered":"<p>Sur certains mod\u00e8les Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac des ann\u00e9es 2024 \u00e0 2026, plusieurs codes d&#8217;anomalie (DTC) peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s et des messages li\u00e9s aux syst\u00e8mes ADAS peuvent s&#8217;afficher sur le Centralisateur informatique de bord, en rapport avec le module de cam\u00e9ra avant B174W (ACP2) (Fig. 14). Les codes d&#8217;anomalie (DTC) peuvent inclure :<\/p>\n<ul>\n<li>U1615\/U1616 \u2013 Perte de communication avec l&#8217;ACP2 sur le bus CAN 2 ou le bus CAN 8<\/li>\n<li>U197A \u2013 Signal de synchronisation horaire Ethernet non valide (d\u00e9fini par ACP2)<\/li>\n<li>U0499 \u2013 Donn\u00e9es non valides re\u00e7ues du module de la plateforme de contr\u00f4le t\u00e9l\u00e9matique (d\u00e9finie par l&#8217;ACP2)<\/li>\n<li>U0235 \u2013 Perte de communication avec le capteur LRR avant (d\u00e9clench\u00e9 par l&#8217;ACP2)<\/li>\n<li>B1A05 \u2013 Microcontr\u00f4leur (MCU) ACP2 : \u00e9talonnage manquant (d\u00e9finie par l&#8217;ACP2)<\/li>\n<li>U3000 \u2013 Module de commande configur\u00e9 par l&#8217;ACP2 ou d&#8217;autres calculateurs<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9253\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1.png 740w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1-200x130.png 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Les derni\u00e8res analyses techniques et inspections sur le terrain ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que de nombreux remplacements de la cam\u00e9ra de vue avant B174W sont dus \u00e0 des diagnostics incomplets ou \u00e0 des causes profondes non li\u00e9es \u00e0 la cam\u00e9ra, notamment :<\/p>\n<ul>\n<li>Probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l&#8217;alimentation du v\u00e9hicule ou au circuit 12 volts, notamment un niveau de charge de la batterie insuffisant et les codes d&#8217;anomalie (DTC) associ\u00e9s (par exemple, P0562, U3003-16)<\/li>\n<li>Probl\u00e8mes li\u00e9s aux donn\u00e9es s\u00e9rie, au bus CAN ou \u00e0 Ethernet impliquant le module d&#8217;interface des donn\u00e9es s\u00e9rie K56 et d&#8217;autres calculateurs (moteur, bo\u00eete de vitesses, EBCM, direction, capteurs radar, etc.).<\/li>\n<li>Un pare-brise non d&#8217;origine ou une installation incorrecte du pare-brise (mauvais alignement des supports, pare-brise inadapt\u00e9, vitres teint\u00e9es ou autres modifications) qui affectent les performances et l&#8217;\u00e9talonnage de la cam\u00e9ra.<\/li>\n<li>Mauvais positionnement de l&#8217;ACP2 ou mauvaise installation du support au niveau du pare-brise.<\/li>\n<li>Anomalies logicielles ou probl\u00e8mes d&#8217;\u00e9talonnage n\u00e9cessitant une reprogrammation et la proc\u00e9dure \u00ab Cam\u00e9ra avant \u2013 Apprentissage du pare-brise \u00bb.<\/li>\n<li>Autres calculateurs qui g\u00e9n\u00e8rent le code d&#8217;anomalie (DTC) U3000 ou des codes d&#8217;anomalie associ\u00e9s, lorsque la cause premi\u00e8re n&#8217;est pas le module de cam\u00e9ra avant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Par cons\u00e9quent, le remplacement du module de cam\u00e9ra avant B174W sans suivre l&#8217;int\u00e9gralit\u00e9 des proc\u00e9dures de diagnostic d\u00e9crites dans les informations d&#8217;entretien correspondantes ne permet souvent pas de r\u00e9soudre le probl\u00e8me et entra\u00eene une utilisation inutile de pi\u00e8ces. Dans certains cas, la cam\u00e9ra avant a peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Conseils de diagnostic<\/strong><\/p>\n<p>Il existe plusieurs \u00e9tapes de diagnostic \u00e0 suivre pour d\u00e9terminer la cause profonde d&#8217;un probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 la cam\u00e9ra de vue avant. Se reporter au document n\u00b0 PIT6503 pour de plus amples renseignements.<\/p>\n<p>Ces \u00e9tapes consistent notamment \u00e0 v\u00e9rifier si la cam\u00e9ra a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e, \u00e0 reproduire le probl\u00e8me, \u00e0 identifier les conditions sp\u00e9cifiques dans lesquelles le probl\u00e8me se produit, \u00e0 v\u00e9rifier que le pare-brise est bien un pare-brise d&#8217;origine GM, \u00e0 inspecter la fixation du module ACP2, \u00e0 v\u00e9rifier la communication avec l&#8217;ACP2 via une connexion filaire, \u00e0 r\u00e9soudre tout probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 la batterie 12 volts et \u00e0 d\u00e9terminer la cause de tout autre code d&#8217;anomalie (DTC).<\/p>\n<p><strong>Restrictions concernant les pi\u00e8ces<\/strong><\/p>\n<p>Une fois tous les r\u00e9sultats des diagnostics obtenus, s&#8217;il s&#8217;av\u00e8re que le module de cam\u00e9ra de vue avant B174W doit \u00eatre remplac\u00e9, pri\u00e8re de contacter le Centre de qualit\u00e9 des produits (PQC) pour demander une autorisation. Un r\u00e9sum\u00e9 de l&#8217;\u00e9tat du v\u00e9hicule, des codes d&#8217;anomalie (DTC) \u00e9tablis et des proc\u00e9dures de d\u00e9pannage suivies sera exig\u00e9.<\/p>\n<p>Une fois le remplacement effectu\u00e9, il faudra reprogrammer l&#8217;ACP2 et effectuer la proc\u00e9dure d&#8217;apprentissage de la cam\u00e9ra de vue avant \u2013 pare-brise.<\/p>\n<p>Pour plus d&#8217;informations, notamment sur les \u00e9tapes de diagnostic et les num\u00e9ros de pi\u00e8ce, consulter le document n\u00b0 PIT6503.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Brett Mulvaney<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur certains mod\u00e8les Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac des ann\u00e9es 2024 \u00e0 2026, plusieurs codes d&#8217;anomalie (DTC) peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s et des messages li\u00e9s aux syst\u00e8mes ADAS peuvent s&#8217;afficher sur [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-9252","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9252"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9254,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9252\/revisions\/9254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}