{"id":9261,"date":"2026-04-12T11:45:52","date_gmt":"2026-04-12T15:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9261"},"modified":"2026-05-12T11:48:25","modified_gmt":"2026-05-12T15:48:25","slug":"conseils-dutilisation-et-de-diagnostic-des-sieges-arriere-de-la-deuxieme-rangee-pour-les-vus-de-grande-taille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9261","title":{"rendered":"Conseils d&#8217;utilisation et de diagnostic des si\u00e8ges arri\u00e8re de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e pour les VUS de grande taille"},"content":{"rendered":"<p>Les si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) AT6, ATV) disponibles sur les mod\u00e8les Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade de 2021 \u00e0 2026, ainsi que sur les mod\u00e8les ESCALADE IQ de 2025 \u00e0 2026, int\u00e8grent plusieurs fonctions de r\u00e9glage, telles que l&#8217;avancement\/recul, l&#8217;inclinaison, le rabattement et le rabattement avec basculement, toutes con\u00e7ues pour faciliter l&#8217;acc\u00e8s et la sortie du v\u00e9hicule, ainsi que pour am\u00e9liorer le confort et la commodit\u00e9 des passagers (Fig. 4).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9267\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F04-Rear-seat-1-R.png\" alt=\"\" width=\"780\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F04-Rear-seat-1-R.png 780w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F04-Rear-seat-1-R-300x185.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F04-Rear-seat-1-R-768x473.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Afin de faciliter le diagnostic des probl\u00e8mes li\u00e9s aux si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, les informations techniques ont \u00e9t\u00e9 enrichies pour fournir davantage de d\u00e9tails sur le bon fonctionnement et la r\u00e9paration de plusieurs probl\u00e8mes courants, notamment :<\/p>\n<ul>\n<li>Le si\u00e8ge ne se rabat pas<\/li>\n<li>Le si\u00e8ge ne revient pas en position normale apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 rabattu<\/li>\n<li>Le si\u00e8ge ne bascule pas<\/li>\n<li>Bruit provenant du ch\u00e2ssis du si\u00e8ge<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sympt\u00f4mes \u2013 Si\u00e8ge arri\u00e8re, ID de document : 7086031, dans la rubrique \u00ab Informations techniques \u00bb : ce document fournit des d\u00e9tails sur les fonctions du si\u00e8ge, les contr\u00f4les visuels et physiques \u00e0 effectuer dans diverses situations, des sch\u00e9mas de diagnostic \u00e9tape par \u00e9tape, ainsi que les r\u00e9parations permettant de r\u00e9soudre un certain nombre de probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<p>Voici un aper\u00e7u des probl\u00e8mes courants li\u00e9s aux si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Fonction Plier et basculer<\/strong><\/p>\n<p>Les si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e sont con\u00e7us pour se rabattre et basculer vers l&#8217;avant, ce qui permet d&#8217;augmenter le volume de chargement et de faciliter l&#8217;acc\u00e8s aux si\u00e8ges de la troisi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n<p>Soulever le levier arri\u00e8re situ\u00e9 \u00e0 l&#8217;ext\u00e9rieur du si\u00e8ge pour d\u00e9verrouiller le dossier. Le si\u00e8ge se rabat vers l&#8217;avant pour former un plancher de chargement plat. Soulever \u00e0 nouveau le levier pour d\u00e9gager l&#8217;arri\u00e8re du si\u00e8ge du plancher. Le si\u00e8ge basculera vers l&#8217;avant.<\/p>\n<p>Pour rabattre et faire basculer le si\u00e8ge de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e depuis le si\u00e8ge de la troisi\u00e8me rang\u00e9e, tirer sur la sangle situ\u00e9e \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re, en bas, du si\u00e8ge de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e afin de d\u00e9verrouiller le dossier. Il se rabattra vers l&#8217;avant. Tirer \u00e0 nouveau sur la sangle pour faire basculer le si\u00e8ge vers l&#8217;avant (Fig. 5).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9266\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F05-Rear-seat-3.png\" alt=\"\" width=\"761\" height=\"677\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F05-Rear-seat-3.png 761w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F05-Rear-seat-3-300x267.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 761px) 100vw, 761px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>Une fonction de rabattement et basculement automatique est \u00e9galement disponible. Appuyer sur le commutateur de si\u00e8ge automatique situ\u00e9 sur le panneau derri\u00e8re les portes arri\u00e8re ou dans le coffre pour rabattre automatiquement les si\u00e8ges. Appuyer \u00e0 nouveau sur le commutateur pour faire basculer le si\u00e8ge vers l&#8217;avant.<\/p>\n<p>Pour remettre le si\u00e8ge de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e en position assise, l&#8217;abaisser jusqu&#8217;\u00e0 ce qu&#8217;il s&#8217;enclenche au plancher (s&#8217;il est rabattu), puis soulever le dossier et le pousser vers l&#8217;arri\u00e8re (s&#8217;il est repli\u00e9).<\/p>\n<p>Pour obtenir les instructions d&#8217;utilisation compl\u00e8tes, pri\u00e8re de consulter le manuel d&#8217;utilisation du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Si le si\u00e8ge arri\u00e8re ne revient pas en position normale apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 rabattu, ne se rel\u00e8ve que partiellement ou ne bascule pas vers l&#8217;avant, v\u00e9rifier s&#8217;il pr\u00e9sente des dommages susceptibles d&#8217;emp\u00eacher son rabattement ou son basculement correct. Les tringles de si\u00e8ge ou les leviers de verrouillage peuvent \u00eatre mal align\u00e9s ou tordus, ou bien les c\u00e2bles peuvent \u00eatre endommag\u00e9s ou ne pas \u00eatre fix\u00e9s aux points d&#8217;ancrage pr\u00e9vus \u00e0 cet effet (Fig. 6).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-9265\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Rear-seat-4-794x1024.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"954\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Rear-seat-4-794x1024.png 794w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Rear-seat-4-233x300.png 233w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Rear-seat-4-768x990.png 768w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Rear-seat-4-300x387.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Rear-seat-4-780x1005.png 780w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Rear-seat-4.png 1135w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fonction de pliage\/rangement<\/strong><\/p>\n<p>Soulever le levier arri\u00e8re situ\u00e9 \u00e0 l&#8217;ext\u00e9rieur du si\u00e8ge pour d\u00e9verrouiller le dossier, puis le rabattre vers l&#8217;avant afin d&#8217;obtenir un plancher de chargement plat (Fig. 7).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9264\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F07-Rear-seat-2.png\" alt=\"\" width=\"999\" height=\"652\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F07-Rear-seat-2.png 999w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F07-Rear-seat-2-300x196.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F07-Rear-seat-2-768x501.png 768w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F07-Rear-seat-2-200x130.png 200w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F07-Rear-seat-2-780x509.png 780w\" sizes=\"auto, (max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si le si\u00e8ge de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e ne se d\u00e9verrouille pas ou ne se rabat pas, ou s&#8217;il faut plusieurs tentatives pour le d\u00e9verrouiller, il se peut que le c\u00e2ble de l&#8217;actionneur soit d\u00e9connect\u00e9 ou qu&#8217;il y ait une interf\u00e9rence avec le panneau de garniture arri\u00e8re inf\u00e9rieur (Fig. 8).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9263\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F08-Rear-seat-5.png\" alt=\"\" width=\"916\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F08-Rear-seat-5.png 916w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F08-Rear-seat-5-300x189.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F08-Rear-seat-5-768x483.png 768w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F08-Rear-seat-5-780x490.png 780w\" sizes=\"auto, (max-width: 916px) 100vw, 916px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si le syst\u00e8me \u00e9lectrique ne fonctionne pas, v\u00e9rifier que le c\u00e2ble est bien branch\u00e9 et que le dispositif de r\u00e9glage situ\u00e9 sur le c\u00e2ble de synchronisation du fauteuil inclinable est ouvert ou partiellement ouvert.<\/p>\n<p><strong>Bruit au niveau des si\u00e8ges<\/strong><\/p>\n<p>Tout bruit provenant des si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, tel qu&#8217;un grincement pendant la conduite ou un cliquetis lorsque les si\u00e8ges sont en position verticale, mais pas lorsqu&#8217;ils sont rabattus, peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 un obstacle au niveau des m\u00e9canismes des si\u00e8ges ou \u00e0 des fixations mal serr\u00e9es (Fig. 9). Il convient \u00e9galement de v\u00e9rifier que les c\u00e2bles sont correctement achemin\u00e9s et que leurs connexions sont bien fix\u00e9es.<\/p>\n<p>Appliquer du lubrifiant sur toutes les zones concern\u00e9es. Il peut \u00e9galement \u00eatre n\u00e9cessaire de desserrer, puis de serrer les boulons du si\u00e8ge arri\u00e8re en respectant l&#8217;ordre de serrage indiqu\u00e9.<\/p>\n<p>De plus, faire basculer plusieurs fois le si\u00e8ge de la position repli\u00e9e \u00e0 la position inclin\u00e9e, en vous assurant que le dispositif de verrouillage au plancher s&#8217;enclenche correctement dans la g\u00e2che et que le ressort de verrouillage au plancher s&#8217;engage.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-9262\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F09-Rear-seat-6-1024x748.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"541\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F09-Rear-seat-6-1024x748.png 1024w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F09-Rear-seat-6-300x219.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F09-Rear-seat-6-768x561.png 768w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F09-Rear-seat-6-780x570.png 780w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F09-Rear-seat-6-1160x848.png 1160w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F09-Rear-seat-6.png 1177w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pour plus de d\u00e9tails sur les fonctions du si\u00e8ge et les r\u00e9glages appropri\u00e9s, consulter la section \u00ab Sympt\u00f4mes \u2013 Si\u00e8ge arri\u00e8re \u00bb, ID de document : 7086031, dans les informations d&#8217;entretien correspondantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Mark Shearer et Eric Powrozek<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e (\u00e9quipement facultatif commun (RPO) AT6, ATV) disponibles sur les mod\u00e8les Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade de 2021 \u00e0 2026, ainsi que sur les mod\u00e8les [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-9261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9261"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9268,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9261\/revisions\/9268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}