![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F06-Power-steering-2.png\")
<\/p>\nUne fuite de liquide peut \u00eatre visible au niveau du bo\u00eetier de direction (Fig. 6) ou des conduites de liquide de direction assist\u00e9e sur certains camions Silverado 2500HD\/3500HD et Sierra 2500HD\/3500HD des ann\u00e9es 2015 \u00e0 2026. La fuite peut \u00eatre due \u00e0 un joint endommag\u00e9 ou \u00e0 des conduites qui fuient.<\/p>\n
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Fig. 6<\/strong><\/p>\n <\/p>\n On peut utiliser un colorant fluorescent pour localiser la fuite. \u00c9liminer tout r\u00e9sidu d’huile du bo\u00eetier de direction \u00e0 l’aide d’un nettoyant pour huile et graisse.<\/p>\n Ajouter ensuite une bouteille (1 oz; 30 ml) de colorant fluorescent dans le r\u00e9servoir de la direction assist\u00e9e, puis conduire le v\u00e9hicule pendant 10 minutes. Utiliser une lampe \u00e0 lumi\u00e8re noire pour v\u00e9rifier s’il y a des traces de fuite de colorant au niveau des joints, des conduites, des radiateurs, de la bo\u00eete de vitesses et du servofrein hydraulique. Noter l’emplacement des fuites. V\u00e9rifier \u00e9galement s’il y a des fuites de liquide au niveau du r\u00e9servoir ou de la pompe.<\/p>\n Si une fuite est d\u00e9tect\u00e9e, consulter les informations techniques correspondantes et le catalogue \u00e9lectronique des pi\u00e8ces pour v\u00e9rifier si le composant d\u00e9fectueux peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9.<\/p>\n Trousses de joints<\/strong><\/p>\n Plusieurs trousses de joints sont disponibles; il n’est donc g\u00e9n\u00e9ralement pas n\u00e9cessaire de remplacer le bo\u00eetier de direction. Les trousses de joints disponibles comprennent :<\/p>\n <\/p>\n Fig. 7<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Si le bo\u00eetier de direction doit \u00eatre remplac\u00e9, indiquer l’emplacement de la fuite et pr\u00e9ciser le type de fuite ainsi que son emplacement dans la section \u00ab Commentaires \u00bb du bon de r\u00e9paration.<\/p>\n Fuite vs. Suintement<\/strong><\/p>\n Pour aider \u00e0 distinguer ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme une fuite de liquide de ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme un suintement, pri\u00e8re de se reporter au bulletin n\u00b0 15-00-89-004. On entend par \u00ab suintement \u00bb l’accumulation d’huile, d’un film ou de poussi\u00e8re \u00e0 l’ext\u00e9rieur d’un composant. Lorsqu’on observe des gouttelettes de liquide suspendues \u00e0 un composant ou que du liquide s’est \u00e9coul\u00e9 sur un autre composant, on parle de fuite (Fig. 8). Un diagnostic erron\u00e9 peut entra\u00eener le remplacement inutile d’un composant.<\/p>\n \n Fig. 8<\/strong><\/p>\n <\/p>\n CONSEIL :<\/strong> ne pas oublier de consulter la rubrique \u00ab Investigate Vehicle History \u00bb (IVH) dans le syst\u00e8me GM Global Warranty Management afin de v\u00e9rifier s’il existe des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 un num\u00e9ro d’identification du v\u00e9hicule (VIN) sp\u00e9cifique avant de commencer toute inspection et\/ou r\u00e9paration.<\/p>\n Pour plus d’informations, y compris les num\u00e9ros de pi\u00e8ces, consultez le bulletin n\u00b0 26-NA-051.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Kevin Minor<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une fuite de liquide peut \u00eatre visible au niveau du bo\u00eetier de direction (Fig. 6) ou des conduites de liquide de direction assist\u00e9e sur certains camions Silverado 2500HD\/3500HD et Sierra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-9277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9277"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9281,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9277\/revisions\/9281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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