![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/F16-tech-FSE-winner-cert-2-R.png\")
<\/p>\nLes prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (\u00c9tats-Unis) c\u00e9l\u00e8brent les comp\u00e9tences et le d\u00e9vouement des techniciens de concessionnaire qui ont r\u00e9cemment travaill\u00e9 avec le groupe FSE sur des r\u00e9parations difficiles.<\/p>\n
Les techniciens des concessionnaires GM sont s\u00e9lectionn\u00e9s pour \u00eatre r\u00e9compens\u00e9s sur la base de divers facteurs, notamment l’importance qu’ils accordent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la satisfaction des clients, \u00e0 la responsabilit\u00e9 personnelle, aux r\u00e9sultats de la formation, aux capacit\u00e9s de diagnostic et au niveau de la documentation des r\u00e9parations.<\/p>\n
Chaque technicien reconnu re\u00e7oit une plaque magn\u00e9tique personnalis\u00e9e Service Excellence et un certificat Excellence in Service (fig. 16).<\/p>\n
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Fig. 16<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Gagnants du prix de reconnaissance des techniciens 2026, 2e trimestre<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Technicien :<\/strong> David Kelly<\/p>\n Concessionnaire :<\/strong> AutoNation Chevrolet, Timonium, Maryland<\/p>\n FSE :<\/strong> Charles Mielke<\/p>\n Excellence de Service : <\/strong><\/p>\n David est un technicien chevronn\u00e9 chez AutoNation Chevrolet qui s’est toujours engag\u00e9 \u00e0 offrir un service de la plus haute qualit\u00e9 \u00e0 ses clients au fil des ans, comme en t\u00e9moignent son travail et sa formation. Il est certifi\u00e9 \u00e0 100 % dans toutes les cat\u00e9gories STS, y compris les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n J’ai r\u00e9cemment collabor\u00e9 avec David apr\u00e8s qu’il m’ait contact\u00e9 pour discuter d’un probl\u00e8me complexe li\u00e9 au syst\u00e8me de commande de la bo\u00eete de vitesses. Apr\u00e8s avoir \u00e9chang\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises sur le probl\u00e8me en question, nous avons conclu que les donn\u00e9es du GDS n’\u00e9taient pas concluantes. Soucieux d’obtenir un diagnostic pr\u00e9cis, David s’est lanc\u00e9 dans l’aventure, m\u00eame s’il \u00e9tait novice dans l’utilisation du PicoScope, afin d’obtenir davantage d’informations. Finalement, David a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9tecter un signal qui a permis d’identifier avec certitude le probl\u00e8me. Il a alors pu d\u00e9terminer que la cause premi\u00e8re \u00e9tait un faisceau de c\u00e2bles us\u00e9 et un fil endommag\u00e9. C’est l\u00e0 un exemple de son engagement envers ses clients.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Technicien :<\/strong> Art Wilson<\/p>\n Concessionnaire :<\/strong> Ryan Chevrolet, Monroe, Louisiane<\/p>\n FSE :<\/strong> James Moody<\/p>\n Excellence de Service : <\/strong><\/p>\n Art a fait preuve d’un niveau exceptionnel d’expertise technique et d’esprit de collaboration dans le cadre d’un probl\u00e8me complexe li\u00e9 au voyant \u00ab No Start\/Check Engine \u00bb (Moteur ne d\u00e9marre pas\/v\u00e9rifier le moteur), qui a n\u00e9cessit\u00e9 plusieurs remplacements de l’UBEC sur une Chevrolet Traverse de 2025. Ses efforts ont directement contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9vision d’une pi\u00e8ce ayant une incidence sur la sym\u00e9trie du syst\u00e8me \u00e9lectrique sous le capot \u2014 l’un des nombreux cas de ce type \u00e0 l’\u00e9chelle nationale.<\/p>\n Bien que la concession se trouve \u00e0 quatre heures de route, Art a syst\u00e9matiquement effectu\u00e9 des tests de diagnostic pr\u00e9cis pendant que je coordonnais les op\u00e9rations avec les \u00e9quipes d’ing\u00e9nierie de GM. Son professionnalisme, sa r\u00e9activit\u00e9 et son engagement \u00e0 identifier avec pr\u00e9cision les causes\u2011profondes refl\u00e8tent les normes les plus \u00e9lev\u00e9es d’excellence du service chez GM.<\/p>\n La cause premi\u00e8re du probl\u00e8me \u00e9tait un moteur d’essuie-glace arri\u00e8re d\u00e9fectueux qui provoquait des pics d’intensit\u00e9 au niveau du fusible de masse F17UA du relais, ce qui faisait sauter le fusible et d\u00e9sactivait plusieurs relais. Le sch\u00e9ma d’origine figurant dans le manuel d’entretien ne mentionnait pas ce fusible; cette erreur a depuis \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9e. Les contributions d’Art, ainsi que celles de trois autres FSE, ont permis de mettre \u00e0 jour la documentation des informations d’entretien (SI) et les proc\u00e9dures de diagnostic. L’engagement d’Art a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans cette enqu\u00eate.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Technicien :<\/strong> Justin Ailedts<\/p>\n Concessionnaire :<\/strong> Rosedale Chevrolet, Roseville, Minnesota<\/p>\n FSE :<\/strong> Jess Anderson<\/p>\n Excellence de Service : <\/strong><\/p>\n Justin fait constamment preuve de la rigueur diagnostique et du souci du d\u00e9tail que GM attend de ses meilleurs techniciens. Il v\u00e9rifie minutieusement son travail avant d’ouvrir des dossiers TAC et reste pleinement impliqu\u00e9 tout au long des diagnostics sur site. Son approche m\u00e9thodique, son esprit ax\u00e9 sur le\u2011client et son engagement \u00e0 identifier avec pr\u00e9cision les causes\u2011profondes garantissent des r\u00e9parations de haute qualit\u00e9\u2011et un haut niveau de satisfaction client.<\/p>\n Dans une affaire r\u00e9cente particuli\u00e8rement complexe, marqu\u00e9e par des pannes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de la pompe \u00e0 carburant haute pression\u2011et le remplacement d’un moteur, Justin a fait preuve d’un sens de l’organisation exceptionnel et d’une r\u00e9flexion innovante. Il avait soigneusement d\u00e9mont\u00e9 et r\u00e9pertori\u00e9 le moteur de remplacement, rep\u00e9rant rapidement des probl\u00e8mes tels qu’un carter d’huile \u00e0 sec et des segments de piston mal align\u00e9s. Lorsqu’il a fallu v\u00e9rifier l’\u00e9tat des parois du cylindre, Justin a sorti un jeu de cordes de guitare qu’il conserve pour les travaux de pr\u00e9cision, une solution ing\u00e9nieuse qui nous a permis de d\u00e9tecter les imperfections avec pr\u00e9cision. Cette m\u00e9thode a depuis \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e dans le cadre de plusieurs enqu\u00eates en cours.<\/p>\n La pr\u00e9paration, la cr\u00e9ativit\u00e9 et la rigueur technique de Justin ont directement contribu\u00e9 \u00e0 un diagnostic plus efficace et plus pr\u00e9cis, refl\u00e9tant ainsi les normes \u00e9lev\u00e9es du r\u00e9seau de service apr\u00e8s-vente de GM.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Technicien :<\/strong> Thomas Rider<\/p>\n Concessionnaire :<\/strong> Henry Brown Buick GMC, Gilbert, Arizona<\/p>\n FSE :<\/strong> Mike Pritulsky<\/p>\n Excellence de Service : <\/strong><\/p>\n Thomas est un technicien diesel certifi\u00e9 GM Master qui fait constamment preuve du professionnalisme, de l’expertise technique et de l’\u00e9tat d’esprit ax\u00e9 sur le\u2011client attendus des meilleurs collaborateurs de GM. Son attitude positive et sa volont\u00e9 de contribuer aux efforts de diagnostic complexes font de lui un collaborateur hors pair.<\/p>\n Thomas s’est r\u00e9cemment associ\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe FSE afin de recueillir des donn\u00e9es essentielles concernant le nouveau probl\u00e8me de code d’anomalie (DTC) P1089 affectant les moteurs L5P et LM2\/LZ0. Il a r\u00e9pondu sans h\u00e9sitation aux demandes de diagnostic ne relevant pas de la\u2011norme, en fournissant des informations pr\u00e9cises et opportunes qui ont directement contribu\u00e9 \u00e0 l’enqu\u00eate plus large men\u00e9e par GM et \u00e0 sa strat\u00e9gie sur le terrain visant \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 ce code d’anomalie (DTC).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Technicien :<\/strong> Andy Shaffer<\/p>\n Concessionnaire :<\/strong> Cadillac of Bellevue, Bellevue, Washington<\/p>\n FSE :<\/strong> Corey Smith<\/p>\n Excellence de Service : <\/strong><\/p>\n Andy offre syst\u00e9matiquement un niveau de service conforme aux normes de service les plus \u00e9lev\u00e9es de GM. Il intervient en tant que techniciens incontournable\u2011pour les cas escalad\u00e9s de niveau 2 (TAC) et les cas redirig\u00e9s aux FSE\u2011, en veillant \u00e0 une communication claire et \u00e0 une ex\u00e9cution rigoureuse du diagnostic. Il a d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9 100 % de sa formation pour 2026, figure parmi les meilleurs de son district au classement Mark of Excellence et s’efforce activement d’obtenir le statut de World Class Technician.<\/p>\n Tout r\u00e9cemment, Andy a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans les tests b\u00eata de la Digital Key (Cl\u00e9 num\u00e9rique) et est intervenu sans d\u00e9lai pour venir en aide \u00e0 un cadre de GM concernant son v\u00e9hicule personnel. Son professionnalisme, son sens de l’urgence et son approche ax\u00e9e avant tout sur le\u2011client ont permis \u00e0 GM Engineering de vivre une exp\u00e9rience positive et de recueillir d\u00e8s le d\u00e9but des retours pr\u00e9coces pr\u00e9cieux sur le\u2011lancement. Andy se surpasse sans cesse dans la repr\u00e9sentation de GM.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Hank Poelman<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (\u00c9tats-Unis) c\u00e9l\u00e8brent les comp\u00e9tences et le d\u00e9vouement des techniciens de concessionnaire qui ont r\u00e9cemment travaill\u00e9 avec le groupe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-9362","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9362"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9369,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9362\/revisions\/9369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/F17-tech-5-Kelly-1024x507.png\")
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