![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/F09-False-park-3.png\")
<\/p>\nLe syst\u00e8me d’aide au stationnement avant peut g\u00e9n\u00e9rer de fausses alertes sur le centralisateur informatique de bord sur certains mod\u00e8les Silverado 1500 et Sierra 1500 des ann\u00e9es 2023 \u00e0 2026, ainsi que sur certains mod\u00e8les Silverado 2500HD\/3500HD et Sierra 2500HD\/3500HD des ann\u00e9es 2024 \u00e0 2026, alors qu’aucun objet ne se trouve devant le v\u00e9hicule. Aucun code d’anomalie (DTC) n’est \u00e9tabli.<\/p>\n
Dans de nombreux cas, une fausse alerte peut \u00eatre due au fait que les capteurs sont obstru\u00e9s par de la boue, de la salet\u00e9, de la neige, de la glace ou de la neige fondue (Fig. 9).<\/p>\n
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Fig. 9<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u00c9clairage du march\u00e9 secondaire<\/strong><\/p>\n Plusieurs cas r\u00e9cents ont montr\u00e9 que les \u00e9clairages \u00e0 DEL du march\u00e9 secondaire (Fig. 10), notamment les phares, les feux de stationnement et autres composants similaires, peuvent \u00e9galement alt\u00e9rer le fonctionnement du syst\u00e8me d’aide au stationnement.<\/p>\n <\/p>\n Fig. 10<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Avant de remplacer un composant ou d’effectuer un diagnostic\u2011approfondi, v\u00e9rifier si le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9clairage \u00e0 DEL non d’origine. Si des ampoules \u00e0 DEL de rechange sont install\u00e9es (phares, feux de position, clignotants, etc.), remettre en place les ampoules d’origine et v\u00e9rifier le bon fonctionnement du syst\u00e8me.<\/p>\n Pour plus d’information, se reporter au bulletin n\u00b0 PIT6531.<\/p>\n Installation de capteurs<\/strong><\/p>\n Sur certains v\u00e9hicules, des alertes ind\u00e9sirables ou erron\u00e9es peuvent \u00eatre provoqu\u00e9es par des bavures ou un exc\u00e8s de peinture au niveau des ouvertures des capteurs dans le pare-chocs, ou encore par des bagues d’isolation mal install\u00e9es sur les capteurs. Si le montage ou la peinture du capteur d’aide au stationnement et\/ou de sa lunette pr\u00e9sente un d\u00e9faut, le capteur peut entrer en contact avec la masse ou \u00eatre comprim\u00e9, ce qui peut entra\u00eener la d\u00e9tection de vibrations normales du v\u00e9hicule. Ces vibrations normales, qui ne seraient normalement pas d\u00e9tect\u00e9es par le capteur lorsqu’il est correctement install\u00e9 et isol\u00e9 du v\u00e9hicule, pourraient \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9es par le capteur d’aide au stationnement comme la pr\u00e9sence d’un objet. Puisque le capteur fonctionne normalement, aucun code d’anomalie (DTC) ne sera \u00e9tabli.<\/p>\n Proc\u00e9der \u00e0 une inspection visuelle du ou des capteurs d’aide au stationnement et de leur ou leurs lunettes. V\u00e9rifier la pr\u00e9sence d’\u00e9br\u00e9chures dues aux projections de pierres, de bosses, d’\u00e9caillures de peinture, de dommages, etc., ainsi que d’\u00e9ventuels probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la pose du joint en silicone (Fig. 11). Si vous constatez un probl\u00e8me, effectuer les r\u00e9parations n\u00e9cessaires.<\/p>\n <\/p>\n Fig. 11<\/strong><\/p>\n <\/p>\n V\u00e9rifier \u00e9galement que le ou les cadres des capteurs du syst\u00e8me d’aide au stationnement sont correctement fix\u00e9s dans l’orifice du pare-chocs. Si l’encadrement est mal mont\u00e9, cela peut entra\u00eener l’affaissement du capteur ou l’\u00e9crasement du capteur. La lunette est dot\u00e9e de quatre languettes de verrouillage qui la maintiennent en place sur le pare-chocs. S’assurer que les quatre languettes de fixation sont bien enclench\u00e9es (Fig. 12 : la languette illustr\u00e9e (n\u00b0 2) n’est pas compl\u00e8tement enclench\u00e9e)<\/p>\n <\/p>\n Fig. 12<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Pour plus d’informations, notamment sur les diff\u00e9rentes conditions susceptibles d’emp\u00eacher l’enclenchement complet des languettes de fixation de la lunette, pri\u00e8re de vous reporter au bulletin n\u00b0 22-NA-068.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Jim Will<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le syst\u00e8me d’aide au stationnement avant peut g\u00e9n\u00e9rer de fausses alertes sur le centralisateur informatique de bord sur certains mod\u00e8les Silverado 1500 et Sierra 1500 des ann\u00e9es 2023 \u00e0 2026, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-9375","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9375"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9380,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9375\/revisions\/9380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/F10-False-park-4.png\")
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