{"id":9466,"date":"2026-07-12T15:30:03","date_gmt":"2026-07-12T19:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9466"},"modified":"2026-08-12T15:31:33","modified_gmt":"2026-08-12T19:31:33","slug":"mise-a-jour-logicielle-complete-pour-les-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9466","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour logicielle compl\u00e8te pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

La programmation globale du v\u00e9hicule (VWP), qui permet de programmer plusieurs modules de commande au cours d’une m\u00eame intervention, n’est plus obligatoire sur les mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le cadre d’une visite d’entretien chez un concessionnaire, ni avant la vente ou la livraison, y compris lors de l’inspection avant livraison (PDI).<\/p>\n

\u00c0 compter du 1er juillet 2026, la programmation compl\u00e8te du v\u00e9hicule ne devra \u00eatre effectu\u00e9e que sur les mod\u00e8les HUMMER EV 2022-2026, les mod\u00e8les BrightDrop 2023-2026, le LYRIQ; les mod\u00e8les Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Sierra EV et OPTIQ 2024-2026; les mod\u00e8les ESCALADE IQ de 2025 \u00e0 2026; les mod\u00e8les VISTQ de 2026; et les mod\u00e8les Bolt de 2027, lorsqu\u2019un probl\u00e8me sp\u00e9cifique n\u00e9cessite une mise \u00e0 jour logicielle pour au moins un module, ou lorsque le client demande une mise \u00e0 jour logicielle alors que le v\u00e9hicule est couvert par la garantie limit\u00e9e de pare-chocs \u00e0 pare-chocs pour v\u00e9hicules neufs (Fig. 6).<\/p>\n

CONSEIL :<\/strong> les concessionnaires ne doivent pas soumettre de mise \u00e0 jour VWP non sollicit\u00e9e au titre de la garantie pour les v\u00e9hicules avant ou apr\u00e8s vente, \u00e0 l’exception du mod\u00e8le Cadillac CELESTIQ. Se reporter au bulletin n\u00b0 24-NA-132 pour obtenir des informations sur la soumission des demandes.<\/p>\n

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\"\"

Front view of the 2025 GMC Sierra EV Denali in Summit White parked.<\/p><\/div>\n

Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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\u00c9tant donn\u00e9 que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques comportent un nombre important de modules de commande pouvant n\u00e9cessiter des mises \u00e0 jour logicielles, les techniciens doivent toujours effectuer un diagnostic des conditions sp\u00e9cifiques du v\u00e9hicule et suivre les proc\u00e9dures de diagnostic indiqu\u00e9es dans les informations d’entretien avant de proc\u00e9der \u00e0 une programmation globale du v\u00e9hicule, afin de s’assurer que les codes d’anomalie (DTC) actuels et historiques sont bien enregistr\u00e9s.<\/p>\n

Conseils sur la programmation globale du v\u00e9hicule (VWP)<\/strong><\/p>\n

La programmation globale du v\u00e9hicule ne fonctionne qu’avec une connexion MDI 2 c\u00e2bl\u00e9e. Toutes les cl\u00e9s sans fil sont retir\u00e9es de l’ordinateur utilis\u00e9, car celles-ci emp\u00eachent la s\u00e9lection du programme VWP. Si la programmation globale du v\u00e9hicule (VWP) n’est pas s\u00e9lectionnable avec un MDI 2 c\u00e2bl\u00e9, v\u00e9rifier qu’il appara\u00eet comme d\u00e9connect\u00e9 dans le SPS puis (si n\u00e9cessaire) quitter le SPS et s’y reconnecter.<\/p>\n

Sur l’\u00e9cran SPS, lancer un \u00e9v\u00e9nement VWP en cliquant sur le bouton bleu. Apr\u00e8s avoir identifi\u00e9 les modules \u00e0 programmer, une page du SPS s’ouvre et la VWP commence (Fig. 7).<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Une fois g\u00e9n\u00e9r\u00e9, le rapport r\u00e9capitulatif de la VWP r\u00e9pertoriera tous les modules \u00e0 jour et indiquera ceux qui n\u00e9cessitent une programmation distincte. Les \u00e9ventuelles erreurs s’afficheront en rouge. En cas d’\u00e9chec de la programmation, la VWP doit \u00eatre recommenc\u00e9e deux fois avant d’utiliser le SPS pour programmer le module concern\u00e9.<\/p>\n

Si un module est remplac\u00e9, programmer et configurer d’abord ce module individuellement dans le SPS avant de proc\u00e9der \u00e0 la programmation globale du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Pour plus d’informations sur la programmation globale du v\u00e9hicule, se reporter \u00e0 la section \u00ab Programmation globale et configuration du v\u00e9hicule \u00bb dans les informations d’entretien et le bulletin n\u00b0 24-NA-113.<\/p>\n

Le bulletin n\u00b0 24-NA-143 fournit davantage d’informations sur la derni\u00e8re politique de la VWP concernant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 John Sauer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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