{"id":9582,"date":"2026-09-15T13:34:12","date_gmt":"2026-09-15T17:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9582"},"modified":"2026-10-15T13:37:43","modified_gmt":"2026-10-15T17:37:43","slug":"serie-de-module-confort-commodite-bcm-systeme-antivol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=9582","title":{"rendered":"S\u00e9rie de module confort\/commodit\u00e9 (BCM) : syst\u00e8me antivol"},"content":{"rendered":"<p>Si vous ouvrez une porte sans appuyer sur le bouton \u00ab Unlock \u00bb (D\u00e9verrouillage) du transmetteur du syst\u00e8me d&#8217;acc\u00e8s sans cl\u00e9 alors que le syst\u00e8me antivol est activ\u00e9, l&#8217;alarme du v\u00e9hicule vous avertira imm\u00e9diatement qu&#8217;une intrusion non autoris\u00e9e a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e en faisant retentir l&#8217;avertisseur et en faisant clignoter les feux ext\u00e9rieurs. C&#8217;est un moyen infaillible d&#8217;attirer l&#8217;attention. C&#8217;est d&#8217;ailleurs l&#8217;un des moyens par lesquels le syst\u00e8me antivol \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur des v\u00e9hicules permet de pr\u00e9venir ce type de vol.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me antivol constitue le deuxi\u00e8me volet de la s\u00e9rie TechLink, qui met en avant plusieurs des syst\u00e8mes associ\u00e9s g\u00e9r\u00e9s par le module confort\/commodit\u00e9 (BCM) sur les mod\u00e8les GM \u00e9quip\u00e9s de la plateforme d&#8217;intelligence embarqu\u00e9e (VIP). L&#8217;objectif de cette s\u00e9rie est de permettre une meilleure compr\u00e9hension des composants pilot\u00e9s par le BCM et de r\u00e9duire les r\u00e9clamations en vertu de la garantie ainsi que les remplacements inutiles de composants.<\/p>\n<p>Le premier syst\u00e8me de cette s\u00e9rie est le syst\u00e8me d&#8217;acc\u00e8s sans cl\u00e9.<\/p>\n<p><strong>LISTE D\u00c9TAILL\u00c9E DES COMPOSANTS<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Module confort\/commodit\u00e9 (BCM)<\/li>\n<li>R\u00e9cepteur de t\u00e9l\u00e9d\u00e9verrouillage<\/li>\n<li>Indicateur de s\u00e9curit\u00e9 (Fig. 7)<\/li>\n<li>Interrupteurs de porte entrouverte<\/li>\n<li>Contacteur de rappel de capot ouvert<\/li>\n<li>Contacteur de rappel de hayon ouvert (si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9)<\/li>\n<li>Capteur d&#8217;intrusion (si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9)<\/li>\n<li>Commutateur de d\u00e9sactivation du capteur d&#8217;intrusion (si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9)<\/li>\n<li>Capteurs de bris de vitre (si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9)<\/li>\n<li>Sir\u00e8ne d&#8217;alarme (si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9)<\/li>\n<li>Interrupteur de position du panneau de levage du toit (si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9585\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F07-CTD-3-A.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F07-CTD-3-A.png 740w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F07-CTD-3-A-300x178.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>PR\u00c9SENTATION G\u00c9N\u00c9RALE DU SYST\u00c8ME<\/strong><\/p>\n<p>Le syst\u00e8me antivol \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur du v\u00e9hicule est con\u00e7u pour dissuader les voleurs en d\u00e9clenchant par intermittence l&#8217;avertisseur (ou l&#8217;alarme antivol, le cas \u00e9ch\u00e9ant) et les feux ext\u00e9rieurs du v\u00e9hicule pendant environ 30 secondes d\u00e8s qu&#8217;une intrusion non autoris\u00e9e est d\u00e9tect\u00e9e. Le syst\u00e8me antivol n&#8217;a aucune incidence sur le d\u00e9marrage du moteur du v\u00e9hicule ni sur son mode de fonctionnement.<\/p>\n<p><strong>CONSEIL :<\/strong> le syst\u00e8me n&#8217;est pas activ\u00e9 si les portes sont verrouill\u00e9es manuellement; il faut utiliser le commutateur de verrouillage \u00e9lectrique des portes ou le transmetteur du syst\u00e8me d&#8217;accueil sans cl\u00e9 pour activer le syst\u00e8me antivol.<\/p>\n<p>Lorsque le syst\u00e8me antivol est activ\u00e9, le module de gestion du v\u00e9hicule (BCM) surveille certaines entr\u00e9es, comme les contacteurs de porte entrouverte, les boutons de verrouillage\/d\u00e9verrouillage du transmetteur du syst\u00e8me d&#8217;acc\u00e8s sans cl\u00e9 (il d\u00e9tecte le message \u00e9mis par le r\u00e9cepteur de t\u00e9l\u00e9d\u00e9verrouillage), l\u2019\u00e9tat du dispositif antid\u00e9marrage (il utilise cet \u00e9tat pour activer ou d\u00e9sactiver le syst\u00e8me antivol), le contacteur de rappel de capot ouvert et, sur certains v\u00e9hicules, le contacteur de rappel de hayon ouvert, le capteur d\u2019intrusion, les capteurs de bris de vitre et la grille du d\u00e9sembuage de la lunette arri\u00e8re, le cas \u00e9ch\u00e9ant. \u00c0 partir des donn\u00e9es et des signaux provenant de ces capteurs du v\u00e9hicule, le module confort\/commodit\u00e9 (BCM) d\u00e9termine si un param\u00e8tre de capteur r\u00e9sulte d&#8217;une intrusion non autoris\u00e9e dans le v\u00e9hicule, ce qui entra\u00eene l&#8217;activation de l&#8217;avertisseur et le clignotement des feux ext\u00e9rieurs.<\/p>\n<p>Sur les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un capteur d&#8217;intrusion et d&#8217;un interrupteur de d\u00e9sactivation de ce capteur (Fig. 8), le capteur d&#8217;intrusion sert de source d&#8217;entr\u00e9e au module confort\/commodit\u00e9 (BCM) afin de d\u00e9tecter tout mouvement \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur du v\u00e9hicule lorsque le syst\u00e8me d&#8217;alarme est arm\u00e9. Si un mouvement est d\u00e9tect\u00e9, le capteur d&#8217;intrusion enverra un message via la liaison s\u00e9rie au module confort\/commodit\u00e9 (BCM), ce qui d\u00e9clenchera l&#8217;activation de l&#8217;avertisseur sonore ou de l&#8217;alarme antivol.<\/p>\n<p><strong>CONSEIL :<\/strong> le capteur d&#8217;intrusion doit \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 si des animaux domestiques ou des personnes sont laiss\u00e9s dans le v\u00e9hicule, ou si celui-ci est transport\u00e9, car ces situations peuvent d\u00e9clencher l&#8217;activation du syst\u00e8me antivol. Il convient de noter que tous les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un capteur d&#8217;intrusion ne sont pas n\u00e9cessairement \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un interrupteur permettant de d\u00e9sactiver ce capteur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9584\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F08-CTD-1-A.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F08-CTD-1-A.png 740w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F08-CTD-1-A-300x180.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TOPOGRAPHIE D&#8217;UN SYST\u00c8ME ANTIVOL<\/strong><\/p>\n<p>Les composants du syst\u00e8me antivol sont les suivants : (Fig. 9)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9583\" src=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F09-CTD-5.png\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"474\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F09-CTD-5.png 900w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F09-CTD-5-300x158.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F09-CTD-5-768x404.png 768w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F09-CTD-5-780x411.png 780w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>STRAT\u00c9GIE DE DIAGNOSTIC DU SYST\u00c8ME<\/strong><\/p>\n<p>Avant d&#8217;entamer toute proc\u00e9dure de diagnostic, il faut d&#8217;abord v\u00e9rifier le probl\u00e8me signal\u00e9 par le client en le reproduisant sur le v\u00e9hicule. Consulter le document \u00ab Diagnostic strat\u00e9gique \u00bb figurant dans les informations de service correspondantes avant de proc\u00e9der au diagnostic de tout probl\u00e8me li\u00e9 au v\u00e9hicule. Pour tout probl\u00e8me concernant les modules de commande programmables, v\u00e9rifier que tous les modules li\u00e9s au syst\u00e8me antivol disposent de la derni\u00e8re version logicielle disponible avant de proc\u00e9der \u00e0 leur remplacement.<\/p>\n<p>Une fois le probl\u00e8me v\u00e9rifi\u00e9, afin de l&#8217;identifier avec pr\u00e9cision et d&#8217;y rem\u00e9dier, et d&#8217;\u00e9viter tout remplacement inutile de pi\u00e8ces ainsi que des frais de garantie, veiller \u00e0 utiliser les outils agr\u00e9\u00e9s par GM avant de commencer le diagnostic du syst\u00e8me antivol. Un multim\u00e8tre num\u00e9rique, tel que le Fluke 87, est recommand\u00e9 pour tester les circuits et les syst\u00e8mes \u00e9lectriques des v\u00e9hicules, car il fournit des mesures RMS r\u00e9elles et permet de relever les valeurs de cr\u00eate MIN\/MAX. Un outil de diagnostic agr\u00e9\u00e9, tel que l&#8217;EL-52100 Multiple Diagnostic Interface 2 (MDI 2), est \u00e9galement n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><strong>V\u00e9rification de la communication et des codes d&#8217;anomalie (DTC)<\/strong><\/p>\n<p>Lors du diagnostic d&#8217;un v\u00e9hicule pr\u00e9sentant un dysfonctionnement du syst\u00e8me antivol, v\u00e9rifier que tous les modules antivol associ\u00e9s communiquent entre eux et examiner les donn\u00e9es de d\u00e9clenchement du syst\u00e8me d&#8217;alarme antivol. Analyser le v\u00e9hicule afin de d\u00e9tecter d&#8217;\u00e9ventuels codes d&#8217;anomalie (DTC). V\u00e9rifier les codes \u00e9ventuellement \u00e9tablis avant de continuer. Si le probl\u00e8me n&#8217;est pas signal\u00e9 par un code d&#8217;anomalie (DTC), le fait de retirer puis de r\u00e9installer le ou les fusibles du module confort\/commodit\u00e9 (BCM) peut permettre de r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n<p>Les param\u00e8tres 1, 2 et 3 de l&#8217;historique des d\u00e9clenchements du syst\u00e8me antivol de l&#8217;analyseur-contr\u00f4leur peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour aider \u00e0 identifier l&#8217;origine d&#8217;une alarme intermittente ind\u00e9sirable du syst\u00e8me antivol. Ces param\u00e8tres correspondent \u00e0 un historique roulant des trois derni\u00e8res causes ayant d\u00e9clench\u00e9 une alarme antivol. Si les trois param\u00e8tres indiquent tous le m\u00eame d\u00e9clenchement d&#8217;alarme, l&#8217;entr\u00e9e concern\u00e9e doit servir de point de d\u00e9part pour le diagnostic d&#8217;un probl\u00e8me intermittent.<\/p>\n<p>De plus, v\u00e9rifier syst\u00e9matiquement s\u2019il existe des documents d\u2019information pr\u00e9liminaire ou des bulletins de service technique applicables concernant le syst\u00e8me de dissuasion antivol de contenu.<\/p>\n<p>Pour plus d&#8217;informations, consulter la rubrique S\u00e9curit\u00e9 et s\u00fbret\u00e9 &gt; Syst\u00e8me antivol dans les informations d&#8217;entretien correspondantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Dylan Fantin<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si vous ouvrez une porte sans appuyer sur le bouton \u00ab Unlock \u00bb (D\u00e9verrouillage) du transmetteur du syst\u00e8me d&#8217;acc\u00e8s sans cl\u00e9 alors que le syst\u00e8me antivol est activ\u00e9, l&#8217;alarme du [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"class_list":["post-9582","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-september"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9582"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9586,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9582\/revisions\/9586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}