On peut remarquer une odeur, une fuite ou un écoulement de carburant provenant de la partie supérieure du réservoir de carburant sur certains camions Colorado et Canyon 2015-2016. Ce problème peut être dû à des produits chimiques qui sont transportés dans le plateau du camion.
Il se peut que de l’acide sulfurique de batteries qui fuient ou d’autres produits chimiques identiques, placés dans le plateau du camion, aient fui ou débordé des trous du caisson de camionnette et se soient répandus sur la partie supérieure du réservoir de carburant. En conséquence, on peut constater des dommages chimiques du module de pompe à carburant, tels qu’un orifice fissuré (Fig. 18) et des craquelures dans le flasque en plastique. (Fig. 19)
Fig. 18
Fig. 19
Les véhicules avec une doublure de caisse vaporisée peuvent toujours présenter cette condition parce que la jointure du panneau de plancher/avant n’est pas entièrement étanche.
Vérifier les dommages ou les anomalies présents sur la pompe à carburant et remplacer le module de pompe à carburant.
Avant de réinstaller le réservoir de carburant sur le véhicule, poser un bouchon d’orifice de vidange sur l’emplacement de l’orifice de vidange du côté gauche. (Fig. 20)
Fig. 20
Après la réinstallation du nouveau module de pompe à carburant, appliquer du produit d’étanchéité de jointure sur le joint avant du côté supérieur du plancher et du panneau avant de plateau de camionnette.
Éliminer les saletés, la graisse ou les résidus chimiques de la zone de réparation. Appliquer du produit d’étanchéité pour jointure transparent sur le plancher du plateau ou du produit d’étanchéité noir sur la doublure de caisse vaporisée. S’assurer que les coins inférieurs sont entièrement étanches en appliquant du scellant au-delà du rayon inférieur et jusqu’à la ligne de carrosserie du panneau avant (Fig. 21) ainsi que tout le long du joint de panneau de plancher/avant. (Fig. 22)
Fig. 21
Fig. 22
Se référer au Bulletin n° 16-NA-195 pour obtenir des détails supplémentaires, y compris des informations sur les scellants.
– Merci à Charles Hensley
