Certains modèles 2016-2017 fabriqués avant le 3 octobre 2016 qui sont équipés d’un moteur 1.5 L (EFC L3A) pourraient avoir un témoin de vérification du moteur allumé et un code de diagnostic (DTC) P0442 (légère fuite du système EVAP détecté) pourrait s’établir.
Si ces conditions sont détectées, inspecter le tuyau du solénoïde de purge des émissions évaporatives pour y déceler des dommages en raison d’un contact avec le flexible d’évaporateur du climatiseur. (Fig. 14, #1 ; Fig. 15, #2; Fig. 16, #3)
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16
S’il y a des dommages dans le tuyau de solénoïde de purge des émissions évaporatives (Fig. 17), remplacer le tuyau. Positionner le nouveau tuyau pour éviter le contact avec le flexible d’évaporateur de climatiseur.
Fig. 17
– Merci à Raymond Haglund
