Sur certaines Camaro décapotables 2016-2018 (Fig. 10), un message « Top Not Secure » (capotes non verrouillée) peut s’afficher sur le centralisateur informatique de bord et le couvercle de coffre pourrait ne pas s’ouvrir.
Fig. 10
Le diagnostic pourrait révéler que l’actionneur de loquet de capote entraîne le verrouillage, mais que l’aimant n’est pas aligné avec le capteur de position. Ces conditions peuvent être causées par la durée de l’entraînement des loquets par le module de commande de capote, qui pourrait causer le rebond des loquets au-delà du capteur.
Pour corriger cette condition, reprogrammer le module de commande de capote K23 avec les plus récents étalonnages, et suivre la procédure de rééquilibrage du moteur d’actionneur de loquet avant de capote et du mécanisme de verrouillage avant (selon la date de construction).
Pour les véhicules construits le 1er octobre 2016 et avant
- Rééquilibrer le moteur d’actionneur de loquet avant de capote et le mécanisme de verrouillage avant
- Reprogrammer le module de commande de capote
Pour les véhicules construits après le 1er octobre 2016
- Reprogrammer le module de commande de capote
Les procédures de rééquilibrage demandent le desserrage de trois boulons qui fixent le moteur d’actionneur de loquet avant de capote, car le moteur doit pouvoir être déplacé librement d’un côté à l’autre avec une clé hexagonale (Fig. 11, no 1) jusqu’à ce que les crochets de loquet (Fig. 11, no 2) soient complètement ouverts, puis en tournant la clé hexagonale jusqu’à ce que les crochets de loquet soient entièrement fermés. Se reporter au bulletin 16-NA-257 pour obtenir les directives complètes.
Fig. 11
CONSEIL : le rééquilibrage du moteur d’actionneur de loquet avant de capote doit être fait chaque fois que le moteur d’actionneur de loquet avant de capote est desserrer ou déposer pour une raison quelconque. Le non-respect de cette consigne peut causer la défaillance des tiges de déverrouillage du loquet avant de capote.
– Merci à Ann Briedis
