Codes d’anomalie de calage d’injecteur diesel Duramax mémorisés

Plusieurs codes d’anomalie relatifs au calage d’injecteur peuvent être mémorisés avec le témoin de vérification du moteur allumé sur certains modèles Silverado et Sierra 2017-2018 équipés du moteur diesel Duramax de 6.6L (EFC L5P).

Les codes d’anomalie peuvent inclure les codes suivants, relatifs à l’avance ou au retard à l’injection : P01CB, P01CC, P01CD, P01CE, P01CF, P01D0, P01D1, P01D2, P01D3, P01D4, P01D5, P01D6, P01D7, P01D8, P01D9, P01DA ; ainsi que les codes suivants, relatifs aux injecteurs dépassant l’unité d’apprentissage maximale ou minimale : P02CC, P02CD, P02CE, P02CF, P02D0, P02D1, P02D2, P02D3, P02D4, P02D5, P02D6, P02D7, P02D8, P02D9, P02DA et P02DB.

Le module de commande du moteur (ECM) peut d’apprendre les performances de calage des injecteurs. (Fig. 18) Lorsque le moteur est à la température de fonctionnement, papillon fermé et en mode de coupure de carburant en décélération, l’ECM déclenche chaque injecteur individuellement et mesure les changements de vitesse de rotation du vilebrequin en utilisant les entrées du capteur de position du vilebrequin. L’ECM mémorise la valeur du calage d’injecteur.

Fig. 18

Ne pas remplacer les injecteurs de carburant si l’un des codes d’anomalie relatifs au calage d’injecteur est mémorisé. Corriger d’abord les vibrations du véhicule ou du moteur, ou tout autre problème relatif au véhicule.

Les vibrations du véhicule créées par des pneus à crampons ou des bandes de roulement agressives peuvent provoquer ou aggraver les problèmes de codes d’anomalie relatifs au calage d’injecteur.

Après avoir résolu les problèmes de vibration, effacer les codes d’anomalie et rendre le véhicule. Le service technique de GM enquête actuellement sur ce problème et des informations supplémentaires seront publiées dès qu’elles seront disponibles.

 

– Merci à John Stempnik

 

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