Un message Entretien des 4RM ou Entretien du moteur bientôt peut s’afficher sur le Centralisateur informatique de bord de certains modèles Silverado 1500 et Sierra 1500 de 2019. Les codes d’anomalie suivants peuvent être mémorisés :
- Le P1899 (compteur de messages de signaux secondaires de couple d’essieu incorrect), le P189A (compteur de messages de signaux secondaires de la gamme à quatre roues motrices incorrect) ou le P2534 (basse tension du circuit de l’interrupteur d’allumage/démarrage) peuvent être mémorisés dans le module de commande du moteur (ECM)
- Le code d’anomalie C119B (circuit du commutateur de retour d’engagement de l’essieu avant) peut être mémorisé dans le module de commande de boîte de transfert (TCCM)
- Le code d’anomalie P0700 (Éclairage du témoin de panne demandé par le module de commande de boîte de vitesses) peut être mémorisé dans le module de commande de la boîte de vitesses (TCM)
Codes d’anomalie P1899 ou P189A
Si le code d’anomalie P1899 ou P189A est mémorisé comme code d’anomalie actuel dans l’ECM, essayer de passer par toutes les gammes de la boîte de transfert en utilisant les commandes sur le côté gauche du tableau de bord. (Fig. 17) Si la boîte de transfert est déplacée dans toutes les gammes, effacer les codes d’anomalie. Si le code d’anomalie ne se rétablit pas, remettre le véhicule au client. Les codes d’anomalie peuvent être faussement mémorisés et GM Engineering est en train de valider une procédure de réparation.
Fig. 17
Si la boîte de transfert ne passe pas par toutes les gammes, effacer les codes d’anomalie. Si les codes d’anomalie ne peuvent pas être effacés ou réinitialisés immédiatement, remplacer le TCCM.
Codes d’anomalie C119B, P0700 ou P2534
Si le seul code d’anomalie mémorisé dans le TCCM est le code d’anomalie C119B, demander au client quand le problème est survenu. Il est possible que le code d’anomalie soit mémorisé au moment d’une demande de quitter les 4RM et que le contact soit coupé avant que le changement de vitesse ne soit terminé. Le code d’anomalie sera mémorisé à la prochaine activation du contact.
Selon la position réelle de la boîte de transfert et de l’actionneur de l’essieu avant, le code d’anomalie peut s’effacer ou non en utilisant un analyseur. Si le code d’anomalie ne peut pas être effacé, déplacer la boîte de transfert sur une autre position (par exemple, en 2HI, passer sur 4HI). Essayer à nouveau d’effacer le code d’anomalie. GM Engineering est en train de valider une procédure de réparation pour ce problème.
Si le code d’anomalie C119B est mémorisé dans le TCCM, que le code d’anomalie P0700 est mémorisé dans le TCM et que le code d’anomalie P2534 est mémorisé dans l’ECM, vérifier si le fusible F47UA 5A n’est pas ouvert. (Fig. 18) Si le fusible est ouvert, se reporter aux Informations d’entretien appropriées et au Bulletin n° 18-NA-301.
Fig. 18
– Merci à Steve Schipansky
