Sur certains modèles Equinox et Terrain 2010-2017 équipés du moteur 2.4L à 4 cylindres (EFC LAF, LEA), des hésitations ou le calage du moteur après le démarrage peuvent être dus à une sonde d’oxygène amont (HO2S) du marché secondaire défectueuse ou incorrecte. Dans la plupart des cas, aucun code d’anomalie n’est mémorisé.
Si un problème d’hésitation ou de calage du moteur est constaté, après un démarrage à chaud ou à froid, surveiller la tension de la sonde d’oxygène amont. Le problème peut être plus fréquent quand le véhicule se trouve en rapport engagé. La tension peut être faussée vers le haut, restant à 800 mV ou plus, ce qui donne à penser à l’ECM que le moteur tourne avec un mélange riche et provoque l’appauvrissement inutile du système d’alimentation en carburant.
Vérifier que le problème ne se présente pas quand la sonde d’oxygène amont est débranchée, ce qui confirme que cette sonde pose ce problème. Ne pas retirer la tresse du capteur. (Fig. 17) Examiner la sonde d’oxygène défectueuse afin de déterminer s’il s’agit d’une pièce du marché secondaire ou d’une sonde incorrecte, comme celle d’un véhicule différent ou d’une position différente.
Fig. 17
Veiller à manipuler la sonde d’oxygène avec précaution. La référence d’air frais externe est obtenue au moyen du signal de la sonde d’oxygène et des fils de chauffage. Tout dégât aux fils, aux connecteurs ou aux bornes peut obstruer la référence d’air et dégrader la performance de la sonde.
CONSEIL : une pâte antigrippage spéciale est utilisée pour les filets de sonde d’oxygène (HO2S). La pâte se compose de graphique liquide et de cordons de verre. Le graphique a tendance à brûler, mais les cordons de verre restent, ce qui simplifie la dépose de la sonde. Les filets des sondes neuves ou de rechange comportent déjà de la pâte. Si la sonde est déposée d’un composant d’échappement et si, pour une quelconque raison, elle doit être remontée, ses filets doivent être enduits de pâte antigrippage avant le remontage.
GM Engineering évalue actuellement ce problème et travaille sur une recommandation de réparation. Pour plus d’information, se reporter au bulletin PIP5624.
– Merci à Tim Lightfoot
