June 2019

Procédures de service et temps de main-d’œuvre mis à jour

Les informations de service GM sur le moteur diesel 6.6L (EFC LML) et les moteurs essence 1.4L et 1.5L (EFC LE2, LFV) ont récemment été mises à jour avec plusieurs nouvelles procédures d’entretien et temps de travail basés sur des études révisées de réparation (fig. 14). Étant donné que les renseignements sur l’entretien sont mis à jour régulièrement, il est important de toujours passer en revue les procédures d’entretien pour une réparation afin de confirmer que les dernières procédures sont suivies.

 

Fig. 14

 

Dans le cadre d’une initiative visant à élaborer des approches novatrices en matière de réparation, GM examine continuellement les procédures de service pour s’assurer que chaque étape assure une réparation sûre, efficace et efficiente. Les mises à jour les plus récentes visaient à réduire la nécessité de déposer le moteur du véhicule pour les procédures qui pouvaient être effectuées sur le véhicule. Les nouvelles procédures évitent d’extraire le moteur pour exécuter une réparation et dans de nombreux cas, éliminent le besoin d’évacuer, de récupérer et de recharger le système de climatisation. Les changements entraînent également une réduction du nombre de boulons et de joints à remplacer obligatoirement pour effectuer la réparation.

Certaines des opérations de réparation majeure qui ont été modifiées sur base des procédures révisées incluent :

Le moteur diesel 6.6L 2015-2016 (EFC LML)

  • Le remplacement de culasse des côtés droit/gauche
  • Le remplacement de joint de culasse du côté droit/gauche/des deux côtés
  • Remplacement de turbocompresseur
  • Le remplacement de la pompe à injection de carburant
  • Autres procédures en rapport avec la dépose de ces organes

Moteur Cruze 1.4L 2016-2019 (EFC LE2) et moteur Malibu 1.5L (EFC LFV)

  • Remplacement de piston, de bielle et de palier
  • Remplacement de piston et de segment
  • Remplacement de culasse
  • Remplacement de joint de culasse

Consulter l’information de service concernée pour ces procédures de service mises à jour.

 

– Merci à Rich Orbain et Steve Bruder

 

 

 

Impulsions de frein ou usure inégale des plaquettes de frein avant
Vitesse limitée de véhicule sur le complément CT6