Conseil de diagnostic de codes d’anomalie du circuit de sortie d’injecteur de carburant

Si des codes d’anomalie de circuit de sortie d’injecteur de carburant sont établis sur certains modèles Silverado 4500 MD, 5500 MD 6500 MD 2019 équipés du moteur diesel Duramax de 6,6 L (EFC L5D), ils pourraient être causés par le passage de la boîte de transfert en mode quatre roues motrice (4WD) et par la conduite du véhicule sans verrouiller les moyeux avant (fig. 17).

 

Fig. 17

 

Les codes d’anomalie de calage d’injection suivants peuvent être établis : P01CB,  P01CC,  P01CD,  P01CE, P01CF,  P01D0,  P01D1,  P01D2,  P01D3,  P01D4,  P01D5,  P01D6,  P01D7,  P01D8,  P01D9 et P01DA. L’ECM règle le calage d’injection pour chaque injecteur de carburant selon les changements de vitesse rotationnelle du vilebrequin. Les codes d’anomalie s’établissent si la quantité d’injection de carburant ou si le calage d’injection est hors plage.

S’il y a plus d’un code d’anomalie SQA (ajustement de petite quantité) d’établi, ou si une combinaison de codes s’établissent, demander au client si le véhicule a été conduit avec la molette de boîte de transfert à quatre roues motrices en position 4WD sans que les moyeux avant aient été verrouillés.

Si la molette de boîte de transfert (située près du bouton d’éclairage extérieur à la gauche du tableau de bord) (fig. 18) est placée en position 4WD et que le véhicule est conduit sans que les moyeux avant aient été verrouillés, ces codes peuvent s’établir. Si le véhicule a été conduit dans ces circonstances, effacer les codes d’anomalie et indiquer au client l’utilisation appropriée du mode quatre roues motrices (4WD).

 

Fig. 18

 

– Merci à Richard Renshaw

Problèmes de fuite d'échappement
Problème de basse pression d'huile sur les moteurs à 4 cylindres de 2,0 L et 2,5 L