Le Silverado 4500HD/5500HD/6500HD 2019 (fig. 17) à une vitesse maximale basée sur le rapport d’essieu du camion. Par exemple, si le rapport d’essieu arrière du camion est de 4,88, le camion est limité à une vitesse de 105 km/h (65 mi/h). La limite de vitesse s’applique comme prévue. Il n’est pas nécessaire d’effectuer un diagnostic ou de remplacer des pièces.
Fig. 17
La vitesse et les rapports d’essieu du Silverado 4500HD/5500HD/6500HD 2019 :
- Essieu arrière EFC 066, ratio de 4.10
Vitesse sur route maximale : 125 km/h (78 mi/h) - Essieu arrière EFC 092, ratio de 4.30
Vitesse sur route maximale : 120 km/h (75 mi/h) - Essieu arrière EFC 005, ratio de 4.56
Vitesse sur route maximale : 113 km/h (70 mi/h) - Essieu arrière EFC 008, ratio de 4.88
Vitesse sur route maximale : 105 km/h (65 mi/h)
Pour résoudre les problèmes de vitesse maximale des camions de poids moyen Silverado 2019, le rapport d’essieu arrière (RAR) peut être changé aux frais du client avec des pièces GM pour les rapports arrière, et en communiquant avec le centre de soutien à la clientèle Techline (TCSC) au 1 800 828-6860 (anglais) ou au 1 800 503-3222 (français) pour obtenir un étalonnage GM mis à jour.
Vitesse maximale Changements d’essieu arrière possibles |
|
Changement à partir de : | Changement à : |
4.88 | 4.10 |
4.88 | 4.30 |
4.88 | 4.56 |
4.56 | 4.10 |
4.56 | 4.30 |
Il pourrait y avoir d’autres problèmes pour lesquels le client ou le concessionnaire pourrait vouloir remplacer le rapport d’essieu arrière plus bas (numérique) à un rapport d’essieu arrière plus élevé afin d’améliorer la capacité de remorquage. Les changements ci-dessous s’appliquent uniquement aux camions 4×2. Les camions 4×4 sont uniquement dotés d’un essieu arrière 4.30.
Capacité de remorquage Changements d’essieu arrière possibles |
|
Changement à partir de : | Changement à : |
4.10 | 4.56 |
4.10 | 4.88 |
4.30 | 4.56 |
4.30 | 4.88 |
4.56 | 4.88 |
CONSEIL : Les camions de poids moyen Silverado 2019 sont dotés de pneus dont la cote correspond à la vitesse sur route maximale précédemment indiquée.
– Merci à Richard Renshaw