Un message « Service Driver Assist » (réparer l’aide au conducteur) peut s’afficher sur le centralisateur information de bord de certains modèles Envision 2016-2019, et l’actionneur d’avertissement de franchissement de voie peut être inopérant dans le siège à alerte de sécurité (siège conducteur). Le code d’anomalie B172E (mouvement haptique arrière gauche du coussin de siège conducteur) peut également être établi.
Ces problèmes peuvent être causés l’alimentation d’une énergie d’inductance négative à l’actionneur, qui entraîne la surchauffe de la puce du module de siège à mémoire, ce qui force la module de siège à mémoire à fermer le port destiné à l’actionneur. En présence de ces problèmes, remplacer les deux actionneurs d’avertissement de franchissement de voie de siège avant (fig. 12) en suivant les procédures des renseignements techniques appropriés.
Fig. 12
De plus, modifier le faisceau de câbles d’actionneur pour inverser la polarité des bornes des connecteurs d’actionneur (fig. 13). S’assurer de terminer la modification avant de réassembler le siège.
Fig. 13
Pour modifier le faisceau de câbles, retirer partiellement 4 à 5 po (0-12,5 cm) de ruban du connecteur, puis déverrouiller le connecteur en dégageant le dispositif de retenue en position de pré-verrouillage avec l’outil de dépose J-38125-12A (fig. 14).
Fig. 14
Insérer l’outil de dépose par la fente (fig. 15), puis pousser le ressort de borne et tirer sur le fil (fig. 16). Déposer les bornes une à la fois.
Fig. 15
Fig. 16
Inverser les bornes des connecteurs de faisceau d’actionneur des deux côtés du siège (fig. 17). Se reporter au bulletin 20-NA-003 pour la couleur du fil de chaque cavité avant et après la modification du faisceau de câbles.
Fig. 17
Pour assembler les bornes, mettre le dispositif de retenue en position de pré-verrouillage, puis pousser la borne jusqu’à ce qu’elle s’engage. Rebrancher le connecteur de faisceau de câbles à chaque actionneur et assembler le siège.
Finalement, reprogrammer le module de siège à mémoire. Communiquer avec le centre de soutien à la clientèle Techline pour obtenir un étalonnage mis à jour du système d’avertissement de franchissement de voie afin de s’assurer que les moteurs haptiques vibrent au niveau approprié.
– Merci à Pamela Francisco
