Si un injecteur de carburant incorrect est installé sur les modèles GM 2014-2020, équipés d’un moteur à essence V6 ou V8 (EFC LV1, LV3, L82, L83, L84, L8B, LT1, L86, L87, LT2, LT4, LT5, L8T, LTA), cela peut fausser la compensation de carburant à long terme (LTFT) et/ou à court terme (STFT) en fonctionnement du moteur. Les véhicules avec un témoin MIL de vérification du moteur allumé ou un ralenti éventuellement irrégulier après un remplacement d’injecteur de carburant doivent être contrôlés afin de s’assurer que l’injecteur correct a été installé dans le cylindre suspect.
Parmi les suivants, n’importe quel code d’anomalie concernant les ratés ou la compensation de carburant peut également être mémorisé : P0300 – P0308, P050D, P0171, P0172, P0174, P0175, P2099, P219A, P219B.
Remplacement d’un injecteur
Si un remplacement d’injecteur de carburant est nécessaire lors de réparations, se reporter au catalogue électronique des pièces afin de vérifier que l’injecteur correct est commandé et installé.
Voici comment identifier et commander l’injecteur correct. Dans cet exemple, le véhicule est un Silverado 1500 2016 à cabine multiplaces et 4 roues motrices, équipé du moteur 5.3L V8 (EFC L83), avec le VIN 3GCUKSECXGG251110.
- Identifier le numéro de pièce d’injecteur à 8 chiffres se trouvant sur le corps d’injecteur. (fig. 25)
Fig. 25
- Saisir le VIN dans le catalogue des pièces. Aller dans la section des pièces de rampe d’injecteur de carburant.
- Quand le numéro de pièce d’injecteur a été identifié dans la colonne de description, le numéro de pièce à commander se trouve dans la colonne de numéros de pièces. (fig. 26)
Fig. 26
Pour le Silverado avec moteur 5.3L V8 de cet exemple, le numéro de pièce de l’injecteur de carburant d’origine était 12668390, mis en évidence dans la colonne de description. Le numéro de pièce à commander est le 12698484.
Injecteurs à débit nominal
Quand les rampes de carburant sont montées chez le fournisseur, chaque injecteur installé dans la rampe peut être un injecteur à débit nominal, faible ou élevé. La différence entre les injecteurs de la rampe est destinée à obtenir un équilibre ou débit uniforme dans la rampe de carburant pour le respect des normes d’émission. Les nécessaires d’injecteur de rechange portent un numéro de pièce différent des injecteurs. Un nécessaire peut contenir un ou plusieurs numéros de pièce d’injecteur différents.
Si un injecteur a été déposé et mis au rebut ou si tous les injecteurs se trouvent sur l’établi et qu’il est impossible de déterminer la position de chacun, le mieux à faire est de commander le numéro de pièce d’injecteur “NOM FLOW” (débit nominal) dans la quantité nécessaire. (fig. 27)
Fig. 27
Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n° 20-NA-098.
– Merci à Bryan Salisbury
