Au fur et à mesure que la technologie des nouveaux véhicules continue d’évoluer et de s’étendre, une largeur de bande et une connectivité électriques accrues sont devenues nécessaires pour garantir que toutes les caractéristiques axées sur les données puissent fonctionner efficacement ensemble dans le réseau global du véhicule.
La nouvelle plateforme d’intelligence de véhicule de GM, ou VIP pour Vehicle Intelligence Platform (anciennement la plateforme de véhicule numérique de prochaine génération), sera utilisée pour alimenter les modèles et systèmes GM de prochaine génération. La plateforme a récemment été lancée avec la Corvette de Chevrolet et les Cadillac CT5 et CT4 2020, de même que les VUS pleine grandeur Chevrolet, GMC et Cadillac à venir (Fig. 6).
Fig. 6
La plateforme d’intelligence de véhicule est capable de gérer jusqu’à 4,5 téraoctets de puissance de traitement de données par heure, ce qui représente une capacité cinq fois supérieure à celle de l’architecture électrique Global A actuelle. La nouvelle architecture est en mesure de prendre en charge les systèmes de sécurité active, les mises à jour directes, les réseaux 5G, des mesures de protection contre la cybersécurité et des technologies de véhicule électrique améliorées.
MDI 2 requis
L’outil MDI 2 EL-52100 est requis la programmation, configuration et paramétrage de module de commande sur les véhicules équipés de la plateforme d’intelligence véhicule. L’outil MDI 1 n’est pas en mesure de réaliser les procédures de programmation et de paramétrage. L’utilisation d’un MDI 1 sur ces véhicules peut entraîner des données erronées ou l’échec de la programmation qui pourrait entraîner le remplacement inutile du module.
En cas de programmation d’un module avec le système de programmation d’entretien (SPS), le mode d’alimentation doit être désactivé et le véhicule doit être entièrement en veille. Suivre toutes les directives à l’écran du système SPS. S’assurer que le véhicule demeure en veille pendant la programmation.
– Merci à Chris Henley
