Prix de reconnaissance pour technicien FSE – 1er trimestre 2021

Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (États-Unis) célèbre les compétences et le dévouement des techniciens de concessionnaire qui ont récemment travaillé avec le groupe FSE sur des réparations difficiles.

Les techniciens des concessionnaires GM de chaque région – Est, Centrale et Ouest – sont choisies en fonction de leur concentration sur la sécurité, la satisfaction de la clientèle, la responsabilité personnelle, leurs accomplissements en matière de formation, leur capacité au diagnostic et leur niveau de documentation des réparations.

Chaque technicien reconnu reçoit une plaque magnétique Service Excellence et un certificat Excellence in Service (Fig. 9).

 

Fig. 9

 

Prix de reconnaissance des techniciens du premier trimestre 2021

 

RÉGION EST

 

 

Technicien : Tony Costanzo

Concessionnaire : Jon Hall Chevrolet, Daytona Beach, Floride

FSE : Scott Lewiston

Service Excellence : Un Chevrolet Silverado HD 2017 présentait un problème de surcharge du véhicule pendant le freinage avec une remorque à col de cygne chargée. Comme première étape pour déterminer le problème, Tony a effectué un essai routier du véhicule avec le client. Il a remarqué que pendant un arrêt, si la pédale de frein est enfoncée une seule fois, le véhicule et la remorque s’arrêtent normalement. Mais, si la pédale de frein est enfoncée, puis relâchée et enfoncée de nouveau, le véhicule subit des secousses jusqu’à l’arrêt. Après l’essai, et après avoir effectué plusieurs réglages et essayé plusieurs solutions, Tony a fait apporter un autre véhicule et une autre remorque avec la même charge afin d’effectuer un essai, de comparer les véhicules et d’interchanger les remorques. À la fin de l’essai, nous avons été en mesure de déterminer et de vérifier que le problème du client était directement lié à une charge de remorque excessive et aux réglages des freins de la remorque.

 

 

Technicien : James Locke

Concessionnaire : Rosenthal Chevrolet, Alexandria, Virginie

FSE : Charles Mielke

Service Excellence : James prend son travail de technicien et de contremaître d’atelier très au sérieux. Il est toujours au fait des plus récents renseignements, des plus récentes formations et des derniers outils, pour lui-même, de même que pour tous les autres techniciens d’atelier. Récemment, James a participé à la résolution d’un problème de client qui présentait une batterie à plat intermittente sur un Chevrolet Silverado 2020. Le véhicule a été rapporté au concessionnaire à plusieurs reprises, et aucun diagnostic n’a pu être établi, puisqu’il n’était pas possible de reproduire le problème. James a pris le temps d’aller voir le véhicule à la prochaine visite du client liée au problème de batterie à plat afin de mieux comprendre le problème et de progresser vers un diagnostic. Finalement, il a déterminé que le problème était la batterie elle-même. Voilà à quoi ressemble un effort qui met le client au devant et qui assume la responsabilité du problème.

 

RÉGION CENTRALE

 

 

Technicien : Ted Reardon

Concessionnaire : Tom Peacock Cadillac, Houston, Texas

FSE : Bruce Morris

Service Excellence : Ted est un technicien très compétent qui n’hésite pas à adopter tous les nouveaux diagnostics. Il a été l’un des premiers techniciens à utiliser le PicoScope pour un drainage de batterie, et il essaie toujours d’améliorer ses compétences. Ainsi, il est devenu l’un des plus jeunes contremaîtres d’atelier dans la région de Houston. Ted tente toujours de comprendre comment les choses fonctionnent et pourquoi elles se brisent en s’assurant de poursuivre le diagnostic jusqu’à la fin.

 

 

Technicien : Roger Morris

Concessionnaire : Demontrond GMC, Houston, Texas

FSE : Bruce Morris

Service Excellence : Roger a récemment travaillé sur un cas de réparation qui avait passé par les mains de trois techniciens. Roger n’a jamais cessé de tenter de comprendre la cause du problème et a été très minutieux dans le diagnostic d’un problème qui entraîne des dommages aux nouvelles crémaillères de rechange. Chaque fois, la nouvelle crémaillère subissait la même défaillance que la crémaillère remplacée. Roger a remarqué un contact entre le boîtier de direction et le berceau, bien que le berceau ne présentait aucun dommage. Finalement, l’utilisation d’un nouveau berceau a corrigé le problème. Son dévouement et sa persévérance à résoudre le problème ont apporté un grand bénéfice au concessionnaire et à GM.

 

RÉGION OUEST

 

 

Technicien : Frankie Garcia

Concessionnaire : Mark Christopher Auto Center, Ontario, Californie

FSE : Wade Hanna

Service Excellence : Frankie a été essentiel dans l’identification d’un problème de construction de certains hayons de camionnette Chevrolet. Frankie a ouvert un cas TAC et a travaillé avec diligence pour remplacer le hayon complet en prenant plusieurs mesures pour l’équipe technique. Comme la réparation n’a pas permis de corriger le problème, Frankie a vérifié les véhicules semblables du concessionnaire pouvoir s’ils présentaient le même problème. L’équipe technique travaille actuellement sur le problème. Frankie ne remet jamais en question ce qui lui est demandé. Il travaille sans arrêt et tire une grande fierté de son travail. Il aide les autres techniciens du concessionnaire et se dépasse pour tenter de résoudre un problème avant de demander l’aide de l’équipe FSE. Frankie a une attitude de persévérance lorsqu’il travaille à corriger des problèmes présents sur les véhicules des clients.

 

 

Technicien : Eduardo Cordova

Concessionnaire : Mark Christopher Auto Center, Ontario, Californie

FSE : Wade Hanna

Service Excellence : Eduardo est le technicien de référence lorsque des réponses sont requises pour le fonctionnement ou le diagnostic précis d’un véhicule. Il est extrêmement serviable et très travaillant. Récemment, le système de climatisation d’un Acadia 2017 s’arrêtait pendant la conduite sans qu’aucun code ne s’établisse, sans aucune raison de neutralisation ni aucun autre renseignement autre que l’ECM fermait le relais du climatiseur. Eduardo a travaillé sans relâche sur ce véhicule pour tenter de déterminer la cause profonde et la réparation. Chaque fois qu’on lui demandait, Eduardo fournissait les journaux de session et d’autres renseignements sans démontrer de résistance ni aucune préoccupation par rapport à ses honoraires. Son dévouement et sa fierté à corriger les véhicules des clients apparaissent dans tout ce qu’il fait, ce qui démontre son excellente éthique de travail. Après plusieurs heures et beaucoup de troubles, Eduardo a été en mesure d’établir une relation entre la haute tension de la batterie et la désactivation du compresseur de climatiseur. Même si l’équipe technique a affirmé que la tension n’a rien à voir avec la fermeture du climatiseur, grâce aux efforts d’Eduardo, nous avons été en mesure de confirmer que la tension y est pour quelque chose. Si la tension monte au-delà de 14,8 V, l’ECM désactive une demande de relais de climatiseur. Eduardo a été en mesure de repérer un connecteur désengagé au niveau du BEC de la batterie. Ce connecteur est la masse du module confort/commodité, qui commande la sortie de l’alternateur. Une fois le connecteur réparé, le problème a été corrigé. Il travaille toujours extrêmement fort pour prendre soin des clients et fait tout ce qu’on lui demande afin de réaliser la bonne réparation.

 

– Merci à Hank Poelman

 

Bruits de sifflement ou de grincement causés par le frottement de l'arbre intermédiaire avant
Publication de la plus récente mise à jour logicielle du poste de batterie pour charge de diagnostic