Des secousses ou un emballement peuvent être ressentis à vitesse constante sur certains véhicules Corvette, Silverado, Sierra 2014-2022; Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade 2015-2022; Camaro 2016-2022; Silverado HD, Sierra HD 2020-2022; Express, Savana 2021-2022; et CT5 2022 équipés d’un moteur 4,3 L (RPO LV3), 5,3 L (RPO L82, L83, L84), 6,2 L (RPO LT1, LT2, LT4, L86, L87) ou 6,6 L (RPO L8T). Le coincement de l’aimant de l’actionneur d’arbre à cames peut en être la cause (fig. 7, nº 2).
Fig. 7
Avant d’entreprendre toute réparation, déterminer que la condition est liée au moteur et non à la boîte de vitesses. Surveiller le paramètre de variation de position de l’arbre à cames dans GDS2 tout en reproduisant la condition de secousse. L’écart cible est de 0 degré, mais un écart de 3 ou 4 degrés peut se produire dans un système fonctionnant normalement. Tout écart de plus de 3 ou 4 degrés peut causer une condition perceptible de secousse ou d’emballement.
Voici quelques exemples de graphiques à lignes du GDS2 pour l’actionneur d’arbre à cames indiquant un fonctionnement normal (écart de moins de 4 degrés) et un fonctionnement anormal (fig. 8).
Fig. 8
Si le problème se limite à l’actionneur d’arbre à cames, remplacer l’aimant de l’actionneur d’arbre à cames et évaluer le fonctionnement du système. Se reporter à la rubrique Remplacement de l’aimant de l’actionneur de position d’arbre à cames dans l’Information de service pertinente.
Pour obtenir de plus amples renseignements et les numéros de pièce, se reporter au bulletin 22-NA-080.
– Merci à Bryan Salisbury
