Fonctionnement incorrect des phares ou des clignotants en raison de l’emblème lumineux d’un accessoire GM

Certains modèles de Sierra 1500, Sierra 2500/3500 2020-2022 et Yukon 2021-2022 peuvent présenter un phare ou un clignotant côté conducteur qui reste allumé, clignote ou est inopérant. L’emblème lumineux accessoire GM installé par le concessionnaire peut également être inopérant. Ceci peut être causé par une intrusion d’eau provenant de l’emblème lumineux accessoire GM. (Fig. 11)

 

Fig. 11

 

Vérifier l’absence d’intrusion d’eau et de corrosion au niveau de la connexion de l’emblème lumineux accessoire GM (Fig. 12) ainsi que du connecteur de phare côté conducteur et du faisceau en ligne de l’emblème lumineux accessoire GM. (Fig. 13)

 

Fig. 12

 

Fig. 13

 

En cas d’intrusion d’eau ou de corrosion, effectuer les réparations nécessaires au connecteur des phares sur le faisceau de la carrosserie et nettoyer les bornes de l’ensemble des phares.

Pour éviter tout autre fonctionnement incorrect, contourner le faisceau de l’emblème lumineux accessoire GM en rebranchant le connecteur de phare d’origine du faisceau de la carrosserie dans l’ensemble de phare. Cela désactivera temporairement l’emblème lumineux. Des informations sur les réparations permanentes seront publiées dès qu’elles seront disponibles.

REMARQUE : l’ensemble des phares n’est pas actuellement connu pour être une source d’intrusion d’eau.

Si aucune intrusion d’eau ou corrosion n’est constatée au niveau des connecteurs, l’emblème lumineux accessoire GM n’est pas à l’origine du problème. Suivre les diagnostics normaux des informations d’entretien. Le faisceau de l’emblème lumineux accessoire GM doit toujours être désactivé pour éviter tout fonctionnement incorrect à l’avenir. Vérifier le fonctionnement des phares.

Les extrémités du faisceau de l’emblème lumineux accessoire GM doivent être connectées ensemble et fixées pour éviter tout mouvement. (Fig. 14)

 

Fig. 14

 

Se reporter au document n° PIT5918 pour de plus amples renseignements.

– Merci à Jim Will

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