Le filtre à particules diesel (DPF) sur le moteur diesel Duramax 3,0 L (équipement facultatif commun (RPO) LM2) et sur le moteur diesel Duramax 6,6 L (RPO L5P) disponible sur les modèles Silverado 1500, Sierra 1500 2019-2022; Silverado 2500/3500, Sierra 2500/3500 2021-2022 Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2020-2022 capture les particules de gaz d’échappement diesel. Avec le temps, le filtre à particules diesel (DPF) doit être nettoyé au moyen d’un événement de régénération qui brûle la suie accumulée pendant le fonctionnement normal du véhicule.
Pendant la régénération du filtre à particules diesel (DPF), les températures d’échappement peuvent dépasser 1184 °F (640 °C) en raison de la combustion catalytique rapide. (Fig. 10) En raison des températures d’échappement élevées créées par les événements de régénération, il pourrait être possible de discerner une odeur à l’extérieur du véhicule et à l’intérieur de l’habitacle.
Fig. 10
Certaines odeurs intermittentes pourraient être décrites comme une forte odeur de caoutchouc, ce qui peut être causé par l’échappement chauffant la cire du châssis à des températures propices à l’émission d’odeurs (environ 170–200 °F ou 76–93 °C)., la forte odeur de caoutchouc sera présente uniquement si les conditions adéquates sont réunies. Ne remplacez pas l’échappement ou tout composant pour cette condition normale.
ASTUCE : sur les nouveaux véhicules avec un faible kilométrage, il y a aussi une odeur caractéristique sous le capot pendant les régénérations initiales du filtre à particules diesel (DPF). L’odeur peut être causée par des quantités à l’état de traces de solvant sur le DPF en raison du procédé de fabrication, et celle-ci se dissipera après 1000 miles (1600 km).
Pour de plus amples renseignements, se reporter au bulletin nº 22-NA-110.
– Merci à Hassan Abdallah
