Certains modèles 2022 Silverado, Sierra et CT4-V à faible kilométrage équipés du moteur turbo de 2.7L (EFC L3B) peuvent avoir le code d’anomalie P30BF (performance du capteur de position du manchon de profil de l’arbre à cames d’admission) mémorisé dans le module de commande du moteur et un témoin de vérification du moteur allumé. Les moteurs concernés ont généralement moins de 5000 miles.
Si ces conditions sont trouvées, le paquet de lobes coulissants des cylindres 1 / 2 peut se coincer sur l’arbre à cames d’admission du système de levée de soupape à came coulissante. (Fig. 18)
Le système de levage de soupape à came coulissante permet au module de commande du moteur de modifier le profil de levage des arbres à cames d’admission et d’échappement pendant que le moteur tourne pour améliorer les performances et l’efficacité. Chaque arbre à cames comporte 2 manchons de levée avec des bossages de cames de différentes hauteurs et chaque arbre à cames comporte une bille d’arrêt et un ressort sous chaque manchon servant à maintenir le manchon de levée en position. Les solénoïdes de l’actionneur de profil poussent un axe de guidage de l’actionneur dans la rainure de déplacement usinée dans le manchon de profil de levée de l’arbre à cames. Lorsque les broches de guidage s’engagent dans les manchons, ceux-ci se décalent axialement sur l’arbre à cames correspondant et positionnent alors les bossages de cames à profil distinct au-dessus des soupapes d’admission et d’échappement pour modifier la levée et la durée d’ouverture des soupapes.
Fig. 18
Suivez les diagnostics dans les informations de service appropriées pour le code d’anomalie P30BF. Si les diagnostics ne sont pas concluants, remplacez l’arbre à cames d’admission (Fig. 19), l’actionneur de came d’admission et le boulon de l’électrovanne de l’actionneur.
Une fois les réparations terminées, effacez tout code d’anomalie et évaluez le fonctionnement du moteur.
Fig. 19
– Merci à Robert Halas
