Plusieurs nouveaux modèles de composants peuvent être nécessaires pour achever des réparations liées au système de carburant sur certains modèles Cadillac CT6 2019-2020 équipés du moteur bi-turbo 4,2 L V8 (équipement facultatif commun (RPO) LTA). (Fig. 15) Les composants du 2e modèle comprennent le tuyau d’alimentation en carburant, l’ensemble de rampe d’alimentation en carburant, le tuyau de refroidisseur d’huile et le couvercle avant de moteur.
Fig. 15
Un changement dimensionnel au tuyau d’alimentation et à l’ensemble de rampe d’alimentation en carburant a été effectué pendant l’année de modèle 2019, qui a exigé la production d’un 2e modèle de tuyau d’alimentation en carburant, d’ensemble de rampe d’alimentation en carburant, de tuyau de refroidisseur d’huile et de couvercle avant de moteur.
Le deuxième modèle de tuyau d’alimentation en carburant et d’ensemble de rampe d’alimentation en carburant ne peut permettre de réparer un moteur qui était équipé à l’origine du tuyau d’alimentation en carburant, de l’ensemble de rampe d’alimentation en carburant ou du couvercle avant de moteur du 1er modèle.
Pour mettre à niveau le moteur pour accommoder n’importe laquelle des pièces de 2e modèle, il est nécessaire de remplacer le l’ensemble de rampe d’alimentation en carburant, le tuyau d’alimentation en carburant et le tuyau de refroidisseur d’huile moteur pour mettre complètement à niveau le moteur au contenu de service le plus récent.
Il y a également deux modèles de couvercle avant de moteur en production – un avec un canal de tuyau de carburant (Fig. 16) et un autre sans canal. Avant de commander des pièces, il faut déterminer quel couvercle avant est requis. Si le moteur a le premier modèle de couvercle avant avec le canal de tuyau avant, commander un nouveau couvercle avant de moteur pour achever la réparation. Si le couvercle avant n’a pas le canal de tuyau de carburant, ne pas remplacer le couvercle avant de moteur.
Fig. 16
Pour obtenir de plus amples renseignements et les numéros de pièce, se reporter au bulletin n° 22-NA-072.
– Merci à Bryan Salisbury
