Il pourrait y avoir une mauvaise connexion avec la pompe de liquide de refroidissement du moteur électrique sur certains modèles Silverado 1500, Sierra 1500 2019-2022; CT4 et CT4-V 2021-2022 équipés du moteur 2,7 L turbocompressé (équipement facultatif commun (RPO) L3B). Le témoin d’anomalie (MIL) de rappel d’entretien peut être allumé et DTC U0672 (perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement du moteur) peut être établi.
La pompe de liquide de refroidissement électrique (Fig. 10) est fixée sur le côté du moteur et contrôle le débit de liquide de refroidissement, remplaçant la pompe à chaîne ou à courroie conventionnelle dont la vitesse est couplée directement au régime du moteur. Le débit de liquide de refroidissement de la pompe de liquide de refroidissement du moteur est lié au régime du moteur, mais il est contrôlé indépendamment par le module de commande du moteur pour maintenir une température de fonctionnement du moteur idéale sous tous les régimes de moteur et dans toutes les conditions de fonctionnement.
Fig. 10
Si le code d’anomalie (DTC) U0672 est établi, vérifier tout problème lié à la contamination du liquide de refroidissement de la pompe, à la tension de borne et au verrouillage qui pourrait causer une mauvaise connexion et une communication intermittente. (Fig. 11)
Fig. 11
Si l’inspection du faisceau de câbles et du connecteur n’identifie pas de problème, réaliser un cycle de connexion de la pompe de liquide de refroidissement du moteur électrique et effacer le code d’anomalie (DTC) U0672. Si le code se réinitialise, consulter les renseignements d’entretien/réparation pour un diagnostic plus approfondi. Si le code ne se réinitialise pas, libérer le véhicule.
Ne remplacer aucune pièce pour le moment. Pendant l’analyse de la garantie, aucun problème n’a été trouvé sur beaucoup de pompes de refroidissements qui ont été remplacées. D’autres renseignements seront publiés lorsqu’ils seront disponibles.
Se reporter au document n° PIP5863 pour de plus amples renseignements.
– Merci à Raymond Haglund
