Une fuite de liquide de boîte de vitesses peut se présenter sur certains modèles Silverado, Tahoe, Suburban, Sierra, Yukon et Escalade 2022 équipés de la boîte de vitesses automatique 10L80 à 10 rapports (EFC MHS, MHT, MQB, MQC). Les fuites peuvent intervenir par un ou plusieurs bouchons du carter arrière de boîte de vitesses. (Fig. 7)
Fig. 7
Examiner l’arrière de la boîte de vitesses en recherchant des traces de liquide de boîte au niveau des bouchons de carter. Pour vérifier que le bouchon de carter se trouve à l’origine de la fuite, utiliser une lampe en regardant depuis le côté droit de la boîte, entre la traverse de boîte et le carter de boîte.
Si la fuite est avérée, par un bouchon de carter ou par les deux, déposer le support et la monture de traverse de boîte de vitesses pour accéder au bouchon. (Fig. 8, transmission intégrale (4WD) illustrée) Ne remplacer un bouchon qu’en cas de fuite. Consulter les informations d’entretien (SI) adéquates, pour la procédure de service complète.
Fig. 8
Déposer et jeter tout bouchon qui fuite, puis nettoyer l’orifice fileté en éliminant tout résidu d’huile avec un chiffon d’atelier propre, non pelucheux. (Fig. 9)
Fig. 9
INFO : toute l’huile résiduelle n’est pas éliminée lors du nettoyage. Ne pas utiliser de solvants, comme du nettoyant pour frein, pour nettoyer l’orifice fileté du bouchon.
Avant d’installer un bouchon neuf, appliquer un petit cordon de produit d’étanchéité pour filet ACDelco. (Fig. 10)
Fig. 10
Installer le bouchon neuf et le serrer au couple de 11 lb-pi. Nettoyer le pourtour du bouchon. (Fig. 11)
Terminer les réparations en réinstallant la traverse de boîte de vitesses puis en contrôlant le niveau de liquide de boîte. Si nécessaire, ajouter du liquide de boîte de vitesses ULV en suivant la procédure des informations d’entretien (SI).
Fig. 11
Pour obtenir de plus amples renseignements et les numéros de pièce, se reporter au document PIP5872.
– Merci à Tom Ellison et Mark Gordon
