Certains modèles 2021-2023 Escalade, Silverado, Tahoe, Suburban, Sierra et Yukon peuvent produire un bruit sourd, un claquement ou un cliquetis à l’avant du véhicule. (Fig. 1) Cela peut également être ressenti au niveau de la pédale de frein ou sur le plancher, à l’avant de l’habitacle. Le problème survient généralement après que le véhicule a roulé à au moins 45 mph puis s’est arrêté, ou après que la pédale de frein a été relâchée après un arrêt.
Fig. 1
Le bruit à l’avant peut provenir de débris de la route ou d’un composant entrant en contact avec les volets actifs de la calandre lorsqu’ils s’ouvrent et se ferment.
Le système d’obturation active de la calandre ferme les volets de la calandre pour améliorer l’aérodynamisme du véhicule dans les situations de conduite où les charges de refroidissement et de climatisation sont relativement faibles et où des niveaux élevés de flux d’air à l’avant ne sont pas nécessaires. Si un débit d’air élevé est nécessaire, le système d’obturation de la grille active ouvrira un ou les deux volets, si le véhicule en est équipé. Si les conditions d’ouverture des volets sont réunies, le module de commande ordonne aux actionneurs des volets d’air de la grille active d’ouvrir l’un des volets ou les deux.
Pour déterminer la cause du bruit, avec les volets ouverts, retirer le fusible qui alimente l’actionneur des volets actifs de la calandre. Une fois le fusible retiré, tester le véhicule pour voir si le bruit persiste.
Si le bruit n’est pas présent, retirer l’écran de protection de l’air d’admission (Fig. 2, n° 2) et inspecter les volets de la grille active pour voir s’il n’y a pas d’éléments qui pourraient entrer en contact.
Fig. 2
Des éléments tels que des débris de la route, des pierres, de la glace, un support de klaxon mal positionné ou un conduit d’air d’admission mal fixé peuvent entrer en contact avec les volets (Fig. 3, n° 2) et provoquer le bruit.
Pour plus d’information, se reporter au PIT5986.
Fig. 3
– Merci à Jim Will
