Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (États-Unis) célèbre les compétences et le dévouement des techniciens de concessionnaire qui ont récemment travaillé avec le groupe FSE sur des réparations difficiles.
Les techniciens des concessionnaires GM sont sélectionnés pour être récompensés sur la base de divers facteurs, notamment l’importance qu’ils accordent à la sécurité, à la satisfaction des clients, à la responsabilité personnelle, aux résultats de la formation, aux capacités de diagnostic et au niveau de la documentation des réparations.
Chaque technicien reconnu reçoit une plaque magnétique Service Excellence et un certificat Excellence in Service (Fig. 20).
Fig. 20
Gagnants du prix de reconnaissance des techniciens du 1er trimestre 2023
Technicien : Adam Bryant
Concessionnaire : Quirk Chevrolet, Portland, Maine
FSE : John Vaccarello
Excellence de Service :
Adam a récemment travaillé sur un cas de secousse/saut sur un Silverado 2020. Adam a insisté pour tester le véhicule avec le client à plusieurs reprises afin de déterminer les conditions exactes nécessaires à la reproduction du problème. Tous les travaux préliminaires effectués par Adam avant l’arrivée de John Vaccarello, ingénieur de service sur le terrain (FSE), ont permis d’identifier plus rapidement et plus facilement le problème. L’attention qu’Adam porte aux détails et la fierté qu’il éprouve pour ce qu’il fait transparaissent vraiment. Il fait toujours preuve de notre comportement « Penser client »!
Technicien : Toby Chixarro
Concessionnaire : Vendetti Motors, Inc, Franklin, Massachusetts
FSE : Deshon Antoine
Excellence de Service :
Toby mérite vraiment d’être reconnu en tant que technicien GM depuis plus de 20 ans. Il est fier de sa carrière. L’intégrité dont Toby fait preuve au quotidien est impressionnante, car il ne néglige aucun détail. Toby comprend le processus du TAC et utilise toutes les ressources approuvées par GM pour diagnostiquer et réparer les véhicules GM.
Il a récemment travaillé avec le FSE Deshon Antoine sur une infiltration d’eau sur une Sierra 2022. Toutes les idées proposées par Deshon pour trouver l’infiltration d’eau, Toby les avait déjà explorées. La dernière option était de retirer le pare-brise et d’inspecter les soudures par points que Toby avait soupçonnées avant même l’arrivée de Deshon chez le concessionnaire. Ils ont enlevé le pare-brise et scellé les soudures par points, ce qui a permis de mettre fin à l’infiltration d’eau. Travailler avec Toby est agréable, sachant qu’il fait toujours sa part du travail dans toute la mesure du possible.
Technicien : Josh Ritter
Concessionnaire : Wind Gap Chevrolet, Wind Gap, Pennsylvanie
FSE : Paul French
Excellence de Service :
Josh est l’exemple même du meilleur des jeunes talents de l’industrie automobile. Il fait preuve d’un esprit tenace lors du diagnostic de problèmes difficiles, ce qui permet d’effectuer des réparations précises. Pendant le diagnostic d’une Silverado avec un capteur de vitesse d’entrée défectueux, Josh a contacté Paul French à plusieurs reprises pour s’assurer qu’il était sur la bonne voie. Avec un peu d’encouragement, Josh est resté sur la bonne voie et a terminé le diagnostic ainsi que la réparation du véhicule. Sa diligence a évité à Paul de se rendre chez le concessionnaire et a permis au client de récupérer son véhicule dans les meilleurs délais.
Technicien : Kevin Linares
Concessionnaire : Lindsay Chevrolet, Woodbridge, Virginie
FSE : Russell Ringling
Excellence de Service :
Kevin a démontré à maintes reprises son attitude positive et sa rigueur lorsqu’il travaillait sur des questions techniques difficiles. En tant que technicien débutant, Kevin a travaillé sur des problèmes de véhicules difficiles, y compris des diagnostics de courts-circuits à la masse GMLAN intermittents et des problèmes de bruit de moteur. Ces tâches avancées sont normalement confiées à des techniciens plus expérimentés, mais Kevin a relevé le défi.
Kevin a récemment procédé à la dépose du vilebrequin d’un moteur diesel LM2 2023 dans le cadre d’un dossier TAC dans lequel il fallait comparer une réparation et un remplacement pour le service de qualité de la marque. Le dévouement de Kevin à cette tâche difficile a permis de remettre le véhicule en service le plus rapidement possible.
Technicien : Ryan Staffeld
Concessionnaire : Wallace Chevrolet, Stuart, Floride
FSE : Zack Evans
Excellence de Service :
Ryan a toujours impressionné par son expertise et son professionnalisme. Récemment, un autre technicien de la concession de Ryan travaillait sur un problème très intermittent qui ne pouvait être reproduit. Les préoccupations du client ont été expliquées à Ryan en passant, lorsque le FSE Zack Evans est arrivé à la concession. Zack a passé environ une heure à tester différentes parties du véhicule lorsque Ryan s’approche pour dire qu’il s’est souvenu d’un autre véhicule présentant des problèmes similaires. Ryan a fait de son mieux pour montrer à Zack une zone d’un faisceau de câbles usée par frottement qui s’est avérée être la cause du problème. Non seulement ils ont pu réparer le véhicule rapidement, mais ils ont également soumis un rapport détaillé sur les produits de terrain afin d’éviter que le même problème ne se reproduise à l’avenir. L’attitude de Ryan, qui aide ses collègues techniciens, est un parfait exemple de notre philosophie « Une équipe ».
Technicien : Dave Radke
Concessionnaire : Roe Buick, Grand Island, Nebraska
FSE : Robert Bridges
Excellence de Service :
Dave a fait preuve d’un grand professionnalisme dans le cadre d’un dossier TAC récent, en collaboration avec le FSE Robert Bridges. Dave est proche de la retraite, mais il continue d’apprendre et d’adopter de nouvelles technologies. Il travaillait sur un Tahoe 2021 qui présentait une consommation de batterie intermittente. Il a pu constater qu’il arrivait que le module confort/commodité (BCM) ne se mette pas en veille, de manière aléatoire. Lors de sa visite chez le concessionnaire, Robert a utilisé V-Spy pour éliminer certains éléments qui n’étaient pas à l’origine du problème. Après cela, Dave a pu se concentrer sur les domaines où le problème se posait réellement.
Au cours de ce processus, Dave a appris à utiliser le PicoScope et a immédiatement compris son importance dans son travail. En raison de la nature intermittente du problème, Dave a documenté les tensions de tous les circuits du BCM. Grâce à ses résultats, Dave et Robert ont pu identifier le circuit qui n’était pas conforme aux spécifications. Grâce aux méthodes organisées de Dave pour suivre un problème complexe, il a pu persévérer et déterminer qu’il était nécessaire de remplacer le loquet de la porte du conducteur pour le résoudre.
Technicien : Chris Largent
Concessionnaire : Landers Chevrolet, Norman, Oklahoma
FSE : Gregg Brinlee
Excellence de Service :
Chris est technicien pour General Motors depuis 1987 et technicien de classe mondiale GM depuis 2003. Le FSE Gregg Brinlee a rencontré Chris pour la première fois en 1992, lorsque ce dernier a commencé à travailler chez un concessionnaire. Chris a toujours une excellente attitude et le désir de réparer les véhicules correctement dès la première fois. Il est toujours prêt à aider à former les nouveaux techniciens et les techniciens en devenir. Ainsi, Chris est prêt à aider quiconque est prêt à apprendre et à écouter.
L’un des cas sur lesquels Gregg a travaillé avec Chris était un Tahoe 2022 équipé d’un moteur diesel LM2 de 3,0 litres. Le véhicule effectuait un saut de carpe (à-coup, saccade) aléatoire qui ne se produisait qu’une ou deux fois tous les 100-250 miles. Chris a pris l’initiative de contacter le client pour en savoir plus sur son problème, selon ses propres termes. Il a également effectué un essai complet du véhicule pour tenter de reproduire le problème du client. Après avoir reproduit le problème, ils ont déterminé la pièce à remplacer et ont réparé le véhicule. Chris a contribué à la résolution de nombreux problèmes de véhicules GM et a soumis des rapports de qualité sur les produits de terrain tout au long de sa carrière.
– Merci à Hank Poelman
