Un jeu excessif de la pédale de frein peut empêcher le régulateur de vitesse de se mettre en place ou de reprendre son fonctionnement après un freinage sur certains modèles Encore GX et Trailblazer 2022. Il peut être nécessaire de tirer sur la pédale de frein pour enclencher le régulateur de vitesse. Ces conditions peuvent être intermittentes et le fonctionnement du régulateur de vitesse peut revenir à la normale après l’arrêt et le redémarrage du véhicule.
Si la pédale de frein se déplace vers l’arrière pendant l’accélération (Fig. 5), cela peut entraîner une position de relâchement apprise inexacte dans le module de commande du moteur (ECM) et le capteur de position de la pédale de frein de l’ECM affichera une valeur de 6 % de la course de la pédale ou plus. En conséquence, le paramètre de motif d’inhibition du régulateur de vitesse indique Pédale de frein appliquée, ce qui entraîne la désactivation du régulateur de vitesse.
Fig. 5
Pour vérifier le problème de la pédale de frein, surveiller la position relâchée du capteur de position de la pédale de frein (BPPS) et les paramètres du capteur de position de la pédale de frein dans GDS 2 pendant un essai de conduite avec le régulateur de vitesse enclenché. Les données, qui se trouvent sous ECM > Affichage des données > Boîte automatique, montrent que l’ECM apprend constamment. Pendant l’accélération, si la pédale de frein bouge, l’ECM réapprend les nouvelles valeurs incorrectes qui indiquent que la pédale de frein est enfoncée.
Lors d’un essai de conduite, accélérer plusieurs fois de 0 à 50 mph. Dans les données GDS 2, lorsque le véhicule accélère (ligne jaune), le capteur de position de la pédale de frein (ligne rouge) passe à une valeur inférieure à la position normale de relâchement, ce qui entraîne une baisse correspondante de la valeur de position relâchée apprise BPPS (ligne verte). L’ECM indique un pourcentage de déplacement supérieur à zéro lorsque le véhicule roule à vitesse constante avec la pédale relâchée (ligne bleue). (Fig. 6) Dans ces circonstances, le paramètre de motif d’inhibition du régulateur de vitesse indique Pédale de frein enfoncée.
Fig. 6
Si ces conditions sont constatées, l’ensemble pédale de frein et pédale d’accélérateur doit être remplacé. (Fig. 7)
Fig. 7
Pour plus de détails, y compris des informations supplémentaires sur les paramètres GDS 2, une vidéo du mouvement de la pédale de frein et les numéros de pièces correspondants, se reporter au bulletin n° 22-NA-097.
– Merci à Frank Jakubiec
