Dans des conditions ambiantes froides (10°F / -12°C), les codes d’anomalie P30C3 et/ou P30BF, P30C7 et P30CB peuvent être mémorisés sur certains modèles Silverado, Sierra 2019-2022 et CT4 2020-2022 équipés du moteur 2,7L (EFC L3B). Ces codes d’anomalie peuvent être causés par des lobes coulissants d’arbre à cames d’admission grippés ou bloqués. (Fig. 10) Cette condition est plus susceptible de se présenter sur des véhicules ayant moins de 10 000 miles (16 000 km).
Fig. 10
Si les codes d’anomalie P30C3 (performance du capteur 2 de position du manchon de profil d’arbre à cames d’admission) et/ou P30BF (performance du capteur de position du manchon de profil d’arbre à cames d’admission), P30C7 (performance du capteur de position du manchon de profil d’arbre à cames d’échappement) et P30CB (performance du capteur 2 de position du manchon de profil d’arbre à cames d’échappement) sont mémorisés, suivre les diagnostics des informations d’entretien (SI) appropriées. Ces codes d’anomalie sont mémorisés lorsque le module de commande du moteur détecte une différence entre l’angle de position réel et l’angle de position souhaité de l’arbre à cames.
Si aucun problème n’est détecté au niveau des capteurs de position des lobes ou du câblage, remplacer les actionneurs de position des lobes d’arbre à cames (Fig. 11, n° 2) en fonction des codes d’anomalie mémorisés.
Fig. 11
Remplacer les actionneurs de position de lobe d’arbre à cames comme suit :
- P30BF – admission, cylindres 1 et 2
- P30C3 – admission, cylindres 3 et 4
- P30C7 – échappement, cylindre 2
- P30CB – échappement, cylindre 3
Si les actionneurs de position des lobes d’arbre à cames ont été remplacés précédemment et que le défaut réapparaît, remplacer l’arbre à cames d’admission (pour les codes d’anomalie P30BF ou P30C3) ou l’arbre à cames d’échappement (pour les codes d’anomalie P30C7 ou P30CB).
INFO : Les solénoïdes d’actionneur des profils d’arbre à cames d’admission et d’échappement ne sont pas interchangeables.
Pour plus de détails, se reporter au bulletin PIP5843A.
– Merci à Robert Halas
