La boîte de vitesses à double embrayage Tremec DCT TR9080 (RPO M1L, M1M) (fig. 1) sur les Corvette 2020-2024 comprennent un filtre à cartouche de boîte de vitesse qui doit être remplacé au premier entretien programmé de 12 000 km (7500 milles). Après l’entretien initial, le filtre à cartouche doit être changé à 22 500 milles (36 000 km), puis à des intervalles réguliers de 22 500 miles (36 000 km).
Fig. 1
Le changement de filtre à cartouche (Fig. 2) au cours des premiers 7 500 milles (12 000 km) est crucial en raison du rodage initial des composants de la boîte de vitesses interne.
Fig. 2
Couverture d’entretien
GM a prolongé la couverture d’entretien du filtre (Fig. 3) à deux ans ou 7 500 milles (12 000 km), selon la première éventualité, sur premier changement de filtre pour couvrir les véhicules qui n’accumulent pas 7 500 milles au cours de la première année. Il est recommandé de ne remplacer que le filtre aux intervalles de service requis en raison des caractéristiques de charge du filtre.
Fig. 3
Le filtre n’a pas besoin d’être changé plus tôt que 7 500 milles (12 000 km). Des changements de filtre supplémentaires peuvent être effectués, mais les intervalles de kilométrage recommandés doivent tout de même suivre un entretien régulier. Par exemple, si un client choisit de faire changer un filtre avant 7500 miles (12 000 km), il doit être changé de nouveau à 7 500 miles (12 000 km). GM ne couvrira qu’un changement de filtre.
Vérifier le programme d’entretien dans l’information de service appropriée pour connaître l’information d’entretien complète. (Fig. 4)
Fig. 4
Un changement de filtre à cartouche à 7500 milles (12 000 km) a été identifié par le service d’ingénierie comme étant la période où le plus de contaminants peuvent être créés en raison du rodage des composants de la boîte de vitesses. Le service de l’ingénierie recommande que le filtre soit changé à aussi près de 7500 miles (12 000 km) que possible – plus/minus 1000 milles (1600 km) ne devraient pas poser de problème.
Si une boîte de vitesses est remplacée, elle doit être traitée de la même manière que dans le cas d’une période de rodage d’un véhicule neuf. L’entretien du filtre à cartouche doit redémarrer comme s’il s’agissait d’un nouveau véhicule, avec le changement de filtre suivant à 7500 milles (12 000 km) après le remplacement de la boîte de vitesses.
CONSEIL : les renseignements de changement de filtre doit être partagés avec vos conseillers et la direction des services. GM révisera les enregistrements d’entretien sur les réclamations de garantie de la boîte de vitesses. Le manque d’entretien sur la cartouche de filtre peut avoir un impact sur la couverture de la garantie.
Assistant d’entretien
À compter de l’année de fabrication 2023, la Corvette dispose d’un assistant d’entretien sur le centralisateur informatique de bord qui affichera un message d’entretien peut avant l’intervalle d’entretien 7 500 milles (12 000 km). (Fig. 5) Le message s’affichera aussi tous les 22 500 miles (36 000 km). L’assistant de filtre de boîte de vitesses ne peut être réinitialisé, comme le moniteur de durée de vie de l’huile moteur.
Fig. 5
Si la boîte de vitesses est remplacée, les clients devront faire le suivi de leur kilométrage, en commençant par le premier service d’entretien de 7500 milles (12 000 km) pour la nouvelle boîte de vitesses.
Renseignements sur le filtre et l’huile de boîte de vitesses dans le manuel du propriétaire
En plus de l’assistant d’entretien, il doit être rappelé aux clients de suivre les recommandations de changement de filtre et de l’huile de boîte de vitesses dans le manuel du propriétaire de la Corvette. Le manuel du propriétaire comprend les renseignements suivants :
Change de l’huile de boîte de vitesses
Lorsque le message CHANGE TRANSMISSION FLUID SOON (changer l’huile de boîte de vitesses bientôt) s’affiche, changer l’huile et le filtre au cours des 600 prochains milles (1000 km). Si l’huile de boîte de vitesses n’est pas changée aux intervalles requis, cela peut entraîner une performance réduite de la boîte de vitesses. L’huile de boîte de vitesses doit être changée au moins tous les trois ans et le système de durée de vie de l’huile doit être réinitialisé.
Vérifier le pourcentage de durée de vie de la boîte de vitesses. Si le pourcentage est inférieur à 10 %, remplacer le fluide et le filtre. Le changement initial de liquide de cartouche de boîte de vitesses doit être effectué à 7500 miles (12000 km), et à tous les 22 500 miles (36 000 km) par la suite.
Si le filtre à cartouche est remplacé plus de 500 milles (800 km) avant la période de rodage initiale de 7500 milles (12 000 km), le filtre doit tout de même être remplacé de nouveau à l’intérieur de plus ou moins 500 milles (800 km) de l’intervalle de service de 7500 milles (12 000).
Fluide de transmission
L’huile de boîte de vitesses DCTF FFL-4 C8 Corvette doit toujours être agitée vigoureusement avant d’ajouter du liquide à un véhicule afin de disperser les additif à travers l’huile. L’huile a une durée de conservation en bouteille de trois ans. (Fig. 6)
Fig. 6
FAQ des concessionnaires
Si un client a décidé de remplacer le filtre de façon précoce, il doit tout de même le remplacer à 7500 milles. Que doit faire un client s’il a été au-delà de 8100 milles, car il ne pouvait faire autrement? N’a-t-il simplement plus de garantie pour l’instant ou doit-il payer pour les deux remplacements de filtre à ce moment-là, puis la garantie est valide?
- Changer le filtre à cartouche à 7500 milles a été défini comme le rodage initial des composants de la boîte de vitesses et une période lorsque la majeure partie des contaminants peut être créée. Le service de l’ingénierie s’attend à ce que le filtre soit changé aussi proche de 7500 milles que possible. Plus ou moins 1000 milles ne devraient pas poser de problèmes. Si le filtre est changé encore plus tôt, disons à 3000 miles, il doit être changé de nouveau à 7500 milles, comme indiqué. Si une boîte de vitesses est remplacée en raison d’une défaillance, le client doit redémarrer l’entretien du filtre comme s’il s’agissait d’un nouveau véhicule et le changement de filtre suivant doit être 7500 milles après le remplacement. Si le client n’arrive pas à changer le filtre d’une manière ponctuelle, comme en manquant l’intervalle d’entretien de 7500 milles, et qu’il est maintenant à 10 000 miles, la réparation adéquate consiste à effectuer une procédure de rinçage avant le premier remplacement de filtre. La réalisation de la procédure de rinçage avec un filtre qui pourrait être surchargé repoussera des débris dans le système. Le filtre doit d’abord être remplacé, suivi la par la procédure de rinçage, puis un second filtre doit être installé. GM ne paiera que pour le premier remplacement de filtre à 7500 milles. Tout filtre et toute main-d’œuvre supplémentaires ne seront pas pris en charge.
Si nous avons un véhicule avec un carter poreux et que le client n’a pas remplacé le filtre la première fois, sa garantie est-elle bloquée? Si un client a acheté un C8 usagé et que le client précédent n’a pas remplacé le filtre la première fois, est-il hors couverture? Pouvons-nous effectuer une procédure de rinçage de système hydraulique et remplacer le filtre deux fois, puis considérer que tout est ordre?
- Les problèmes de porosité de carter de boîte de vitesses ne seront pas affectés par un manque d’entretien. GM ne peut contrôler ce que les propriétaires précédents ont fait en ce qui concerne l’entretien. Les clients peuvent demander aux concessionnaires ou au propriétaire précédent de réviser l’historique d’entretien sur un véhicule usagé nouvellement acheté. S’il n’y a pas d’historique de dossier d’entretien, la réparation adéquate consistera à effectuer la procédure de rinçage avant le premier remplacement de filtre. La réalisation de la procédure de rinçage avec un filtre qui pourrait être surchargé repoussera des débris dans le système. Le filtre doit d’abord être remplacé, suivi la par la procédure de rinçage, puis un second filtre doit être installé. GM ne paiera que pour le premier remplacement de filtre à 7500 milles sur un véhicule neuf. Tout filtre et toute main-d’œuvre supplémentaires ne seront pas pris en charge. Une boîte de vitesses qui présente déjà des symptômes ou qui a des codes établis ne sera pas réparée avec le changement du filtre à cartouche. Le manque d’entretien par le propriétaire précédent peut annuler la garantie sur la boîte de vitesses. Les concessionnaires vendant des véhicules usagés certifiés doivent vérifier que tout l’entretien est effectué avant la vente.
Renseignements de remplissage pour piste
Équipement facultatif commun (RPO) boîte de vitesses M1L et Z51 – Les véhicules équipés de boîtes de vitesses M1L et modèles Z51 nécessiteront deux litres supplémentaires d’huile de boîte de vitesse avant une utilisation sur piste. Les boîtes de vitesses devront être identifiées comme Die 1, Die 2 ou Die 3.
GM ne condamne pas les véhicules dotés de l’équipement de piste M1L sans l’équipement facultatif commun Z51 (RPO). Si un client décide de faire le suivi du véhicule de toute façon, la boîte de vitesses aura besoin de deux litres supplémentaires d’huile avant une utilisation sur piste.
Boîte de vitesses M1M – Les véhicules équipés de boîtes de vitesses M1M ne nécessitent pas de remplissage de piste avec de l’huile supplémentaire.
Carters Die 3 – Tous les véhicules équipés d’une boîte de vitesses M1L ou M1M et d’un carter Die 3 ne nécessitent pas de remplissage d’appoint sur le terrain avec de l’huile supplémentaire.
– Merci à Marty Leach
