Certains modèles Colorado et Canyon des années 2023 à 2026 peuvent présenter une fuite de liquide de refroidissement visible au niveau du raccord du flexible d’entrée supérieur du radiateur ou un niveau de liquide de refroidissement insuffisant dans le réservoir de trop-plein. Le code d’anomalie (DTC) P3075 (débit de liquide de refroidissement moteur trop faible) peut s’afficher dans le module de commande du moteur (ECM).
La fuite au niveau du raccord rapide du flexible supérieur du radiateur peut être due à une détérioration du joint du flexible d’entrée. La fuite provient du joint du flexible d’entrée du radiateur lui-même et n’est pas due à une défaillance du radiateur. (Fig. 12; n° 1 : collier de serrage du flexible d’entrée au niveau du radiateur; n° 2 : flexible d’entrée du radiateur) Il n’est pas nécessaire de remplacer le radiateur dans ce cas.
Fig. 12
L’usure des joints peut se traduire par des dépôts ou des accumulations plus ou moins importants, en fonction de l’utilisation du véhicule et de son environnement d’exploitation. Un joint à lèvre défectueux, qui se caractérise généralement par un aplatissement du matériau et une accumulation de résidus autour du raccord, indique une détérioration du joint plutôt qu’un défaut du radiateur (Fig. 13).
Fig. 13
Si une fuite est détectée, vidanger le circuit de refroidissement et remplacer le flexible d’entrée du radiateur. S’assurer que tous les débris ont été éliminés avant que le flexible ne soit retiré afin d’éviter d’introduire des contaminants dans le système.
Avant d’installer le nouveau flexible d’entrée du radiateur, il est recommandé d’utiliser un chiffon propre et non pelucheux pour essuyer le raccord du radiateur afin de retirer toute trace de saleté pouvant provenir du tuyau de liquide de refroidissement. Avant d’installer le nouveau tuyau, la surface doit être lisse et exempte de toute salissure.
Pour plus d’information, se reporter au bulletin n° PIT6494.
– Merci à Nick Flannery
