Les prix de reconnaissance des techniciens FSE (Field Service Engineer) de GM (États-Unis) célèbrent les compétences et le dévouement des techniciens de concessionnaire qui ont récemment travaillé avec le groupe FSE sur des réparations difficiles.
Les techniciens des concessionnaires GM sont sélectionnés pour être récompensés sur la base de divers facteurs, notamment l’importance qu’ils accordent à la sécurité, à la satisfaction des clients, à la responsabilité personnelle, aux résultats de la formation, aux capacités de diagnostic et au niveau de la documentation des réparations.
Chaque technicien reconnu reçoit une plaque magnétique personnalisée Service Excellence et un certificat Excellence in Service (fig. 5).
Fig. 5
Gagnants du prix de reconnaissance des techniciens du 1er trimestre 2026
Technicien : Justin Downs
Concessionnaire : Commonwealth Chevrolet, Lawrence, Massachusetts
FSE : Chris Proteau
Excellence de Service :
Je travaille avec Justin depuis environ cinq ans maintenant. Il a récemment obtenu le statut de technicien de classe mondiale (World Class Technician). Justin a une attitude qui se résume à « ne jamais‑abandonner‑ » et est extrêmement orienté vers le ‑client. Il ne se laisse pas décourager par les cas difficiles ‑à‑ diagnostiquer et met tout en œuvre pour établir un diagnostic précis et détaillé, et recueillir toutes les données nécessaires afin de s’assurer que tous les aspects ont été pris en compte avant de nous engager dans une réparation. Il est très soucieux du‑détail et il est très facile de travailler avec lui sur des dossiers à distance; il joint systématiquement à chaque dossier les pièces justificatives nécessaires, photos, vidéos et journaux de données, pour examen.
Récemment, Justin et moi avons travaillé sur un G-Van ayant un kilométrage élevé et équipé d’un moteur V6, dont la réparation avait commencé dans un garage local. Le moteur du véhicule calais et le lancement ce produisait, mais il ne démarrait pas. Le garage a effectué quelques réparations sur le véhicule, mais celui-ci a finalement été remorqué jusqu’au concessionnaire sans que le problème ait été résolu. Passer au crible les réparations antérieures pour tenter de déterminer ce qui aurait pu être à l’origine du problème s’est avéré très‑chronophage. Justin a retiré le système d’échappement, mais le moteur ne démarrait toujours pas. Malheureusement, le système d’échappement avait déjà été remonté lorsqu’on s’est aperçu que les bougies d’allumage installées n’étaient pas les bonnes. Les bougies ont été remplacées par des bougies adaptées, mais le lancement du moteur était toujours effectué sans toutefois démarrer. Il s’est avéré que l’un des convertisseurs catalytiques était bouché, donc il y avait en fait deux problèmes. Le problème initial lié à un système d’échappement obstrué et le problème causé par l’atelier du marché secondaire, à savoir l’utilisation de bougies d’allumage inadaptées.
Une fois que nous avons compris ce qui se passait et que nous avons remis le véhicule en état de marche, nous avions tous les deux ce regard typique qui dit : « Avec le recul, on y voit clair ». Parfois, les choses les plus simples peuvent donner du‑fil à retordre lorsqu’on se retrouve plongé en plein milieu d’un‑projet. Justin a fait un excellent travail en ne baissant jamais les bras et en montrant pourquoi nous avons tous un rôle à jouer dans ce secteur – le client.
Technicien : David Gomes
Concessionnaire : Colonial Cadillac, Woburn, Massachusetts
FSE : Chris Proteau
Excellence de Service :
David et moi avons commencé à travailler ensemble il y a 30 ans. David était un étudiant du programme ASEP et j’étais son mentor. Il apprenait vite et avait de solides compétences en mécanique. Il a quitté la concession Chevrolet où je travaillais pour rejoindre une concession Cadillac locale, où il a continué à perfectionner ses compétences en matière de diagnostic. Sa connaissance des produits de la marque Cadillac est sans égale, à tel point que dès que j’ai une question, c’est vers lui que je me tourne. Il est extrêmement soucieux de la‑clientèle, toujours attentif à la qualité des produits, à la disponibilité des pièces et à la réparation des véhicules dès la première intervention, dans les délais impartis. Il met toujours tout en œuvre pour collaborer avec les clients afin d’identifier les problèmes difficiles‑à‑reproduire et‑à‑diagnostiquer, garantissant ainsi une satisfaction totale tant vis-à-vis du produit que du concessionnaire. De l’étudiant ASEP au technicien expert spécialisé dans nos véhicules électriques complexes, David a su s’adapter à tous les changements au fil des ans. Je souhaite bonne chance à David dans son parcours pour devenir technicien GM de classe mondiale.
Récemment, David a rencontré un problème avec une boîte de vitesses 10L80, qui a fait l’objet d’un bulletin d’information. Après avoir effectué cette réparation et constaté que le problème persistait, il est passé en mode diagnostic complet. Il m’a envoyé des schémas de débit‑d’alimentation et de fluide‑hydraulique, et a étudié attentivement l’origine possible du problème. Lorsque nous avons identifié une cause possible et démonté l’appareil, son diagnostic concernant une roue libre grippée dans le couvercle de la pompe s’est avéré exact. Cela m’a impressionné, car lorsque je démonte une boîte de vitesses, je veux toujours avoir une idée précise de ce que je cherche avant de m’y mettre, et non pas simplement fouiller à l’aveuglette pour découvrir les dégâts. Ce n’était pas un composant manifestement défectueux; c’était quelque chose qui aurait facilement pu passer inaperçu sans une inspection minutieuse. Encore une fois, bravo, David!
Technicien : Chris Johnson
Concessionnaire : R K Chevrolet, Virginia Beach, Virginie
FSE : Jon Ewing
Excellence de Service :
Chris est un technicien exceptionnel dont le dévouement et l’éthique de travail le mettent dans une catégorie à part. Toujours avide d’apprendre, il approche chaque tâche avec une attitude positive et la volonté d’étendre ses compétences. Chris est constamment serviable, faisant des pieds et des mains pour s’assurer que tout fonctionne comme sur des roulettes.
Chris a récemment soulevé une question concernant le Bulletin n° 21‑NA‑135 et la procédure de désactivation des feux de jour (DRL) sur les véhicules des forces de l’ordre. Après avoir désactivé les feux de jour (DRL) sur un Tahoe de 2026, il s’est rendu compte que le système de commande des phares ne fonctionnait pas comme prévu. Après un long travail de diagnostic, nous avons constaté que la conception du commutateur des phares avait changé sur les modèles de l’année 2026 et que le véhicule nécessite un commutateur différent pour rétablir le bon fonctionnement des phares. En mettant cette question en lumière, Chris a incarné la philosophie « S’exprimer sans crainte » de GM. Le fait d’identifier les problèmes à un stade précoce permet à GM de mettre à jour ses procédures, ses pièces et ses bulletins avant que d’autres véhicules ne soient touchés. Merci, Chris, pour tout ce que tu fais!
Technicien : Justin Reandeau
Concessionnaire : Bob Moore Cadillac, Oklahoma City, Oklahoma
FSE : Gregg Brinlee
Excellence de Service :
Justin est un contremaître d’atelier très travaillant‑qui est extrêmement précieux pour sa concession. Il est toujours prêt à aider les autres techniciens de l’atelier à résoudre les problèmes qui se présentent, qu’ils concernent les véhicules ou la formation. Justin soutient sans relâche les techniciens en formation sur‑et‑, en leur montrant comment diagnostiquer correctement un véhicule et en leur expliquant comment il parvient à sa décision finale concernant la réparation. Il n’hésite jamais non plus à envoyer un commentaire sur SI ou un FPR.
L’une des interventions sur lesquelles j’ai travaillé avec Justin concernait un véhicule Escalade 2024 provenant de Californie qui affichait le message « Service Rear Axle » (Entretien essieu arrière) de manière aléatoire au démarrage, sans qu’aucun code d’erreur n’ait jamais été enregistré. Justin s’est vraiment surpassé et a fini par découvrir que G409, situé sur le panneau arrière gauche, n’avait jamais été serré à l’usine. Justin n’a jamais remis en question les étapes de diagnostic proposées tout au long du processus et s’est montré rigoureux et impliqué du début à la fin.
Technicien : Gary Gill
Concessionnaire : Delaware Cadillac, Wilmington, Delaware
FSE : James Cassell
Excellence de Service :
Le savoir-faire, l’intégrité et la motivation sont les trois mots qui décrivent le mieux l’attitude professionnelle de Gary. À chaque fois que j’ai eu le plaisir de travailler avec Gary, ces qualités ont toujours permis d’effectuer des réparations efficaces et complètes sur les véhicules appartenant à des‑clients. Gary incarne parfaitement l’esprit « Je m’en occupe » pour chaque véhicule, en assumant pleinement la responsabilité du résultat.
Bon nombre des problèmes techniques que Gary a résolus auraient facilement pu décourager un autre technicien, mais il garde toujours une attitude positive et s’efforce d’offrir une expérience client de classe‑mondiale au sein du service après-vente. Je tiens à rendre hommage à Gary pour tous les efforts qu’il déploie chaque jour afin de résoudre les problèmes techniques et liés à la programmation sur certains des véhicules les plus sophistiqués de GM.
Technicien : Samuel Douglas
Concessionnaire : Watsonville Cadillac, Watsonville, Californie
FSE : Greg Ochoa
Excellence de Service :
Samuel excelle dans les réparations et le diagnostic; il garde toujours une attitude positive et fait preuve d’un esprit « tout‑est possible » lorsqu’il est confronté à des difficultés lors du dépannage. Il fait preuve de rigueur dans ses diagnostics et dans l’utilisation des ressources, en veillant à consulter régulièrement tous les documents d’information technique et les renseignements de formation disponibles afin de se tenir à jour. Samuel est un jeune technicien qui n’hésite jamais à relever les défis liés à n’importe quel véhicule, sans jamais se lasser.
En travaillant avec Samuel, j’ai remarqué, et j’ai été impressionné par sa capacité à suivre des formations en ligne dès qu’il en a l’occasion. Il a fait preuve de solides compétences et d’une grande capacité à mener plusieurs tâches de front, à maintenir une communication claire avec le FSE et les services concernés, ainsi qu’à effectuer des travaux de diagnostic de manière rigoureuse et‑efficace sur le plan du temps. Il fait constamment preuve d’une volonté de collaborer étroitement avec l’équipe FSE, en lui transmettant toutes les informations pertinentes qu’il recueille afin de lui permettre d’identifier clairement la marche à suivre pour traiter et résoudre le problème.
– Merci à Hank Poelman
