Le chargeur de diagnostic Midtronics DCA-8000 (Fig. 1) correspond à la dernière génération de chargeurs et de testeurs de batteries proposés par Midtronics. Il fournit des résultats de test rapides et précis, et constitue l’outil prescrit par GM pour la recharge et le contrôle des batteries 12 volts sous garantie (É.-U.).
Fig. 1
Les livraisons du chargeur de diagnostic Midtronics DCA-8000P Essential Tool sont désormais terminées et tous les concessionnaires américains disposent désormais d’au moins un DCA (8000 ou 8000P) pour la recharge et le diagnostic des batteries 12 V. Les livraisons du modèle DCA-8000P aux concessionnaires canadiens se poursuivront tout au long de l’année.
Les codes de test du testeur/chargeur de batterie Midtronics GR8 (GR8) et de la borne de charge et de diagnostic E-XTEQ (DCBS) ne sont plus acceptés dans le cadre des demandes de remplacement sous garantie (États-Unis).
Au Canada, les concessionnaires peuvent utiliser un testeur/chargeur de batterie DCA (DCA-8000 ou DCA-8000P), un testeur de batterie GR8 (EL-50313) ou une station de diagnostic et de charge de batterie E-XTEQ (DCBS) (EL-52800) jusqu’à nouvel ordre.
Outil requis
Toutes les fiches d’intervention sous garantie (États-Unis) doivent utiliser le DCA pour tester les batteries 12 V sous garantie. Seuls les codes de garantie générés par un outil DCA seront acceptés pour justifier le remplacement sous garantie d’une batterie 12 V.
Le relevé des résultats du test de batterie DCA (Fig. 2) doit comporter :
- Informations relatives au test de facturation du diagnostic
- Résultat du test indiquant de remplacer la batterie « Remplace Battery »
- Le code de garantie à 16 chiffres, qui est le code à saisir lors de la transaction sous garantie. Ce code est unique à chaque test effectué et peut être décodé par GM.
Fig. 2
CONSEIL : en règle générale, le DCA doit être connecté au réseau Wi-Fi du concessionnaire, ce qui permet de transmettre rapidement les données des tests de batterie à GM.
Pour plus d’informations sur les tests des batteries 12 V et les conditions de remplacement sous garantie, prière de consulter le bulletin n° 20-NA-132.
Décisions relatives aux tests de batterie
Pour que les opérations de remplacement de batterie 12 V sous garantie se déroulent sans encombre, prière de prendre connaissance des consignes suivantes avant de procéder aux tests de la batterie.
| Carte décisionnelle pour le test des batteries 12 volts | ||
| Décision finale concernant le test de la batterie | Motif de la décision / Explication | Que devez-vous faire lorsque vous recevez cette décision? |
| RECHARGER ET RÉPÉTER LE TEST | Test incomplet. La batterie est déchargée et nécessite une recharge ainsi qu’un diagnostic. | Réessayer et laisser le test se dérouler jusqu’au bout cette fois-ci. |
| AUCUNE DÉCISION | Test incomplet. Le test de la batterie n’a pas été effectué correctement (ou) a été interrompu avant d’être terminé, ce qui invalide la décision finale. | Réessayer et laisser le test se dérouler jusqu’au bout cette fois-ci. |
| ANNULÉ | Test incomplet. L’utilisateur a interrompu la session de recharge alors que l’appareil était en mode de récupération. | Réessayer et laisser le test se dérouler jusqu’au bout cette fois-ci. |
| BATTERIE GELÉE | Test incomplet. La tension de la batterie est inférieure à 10 F au niveau des bornes, et l’électrolyte est gelé, ce qui empêche de procéder aux tests et augmente le risque de dommages internes à la batterie. | Laisser le véhicule et la batterie se réchauffer, puis refaire le test. Laisser l’outil branché pour accélérer le réchauffement de la batterie. |
| BONNE BATTERIE | Test terminé : la batterie est en bon état. La batterie a été rechargée avec succès à plus de 80 % de son niveau de charge. | Arrêter les tests. Il n’est pas nécessaire de remplacer la batterie. |
| BONNE RECHARGE | Test terminé : la batterie est en bon état. La batterie a été rechargée efficacement jusqu’à atteindre un niveau de charge compris entre 60 % et 80 %. | L’utilisateur peut interrompre le test ou laisser le chargeur continuer en mode de recharge d’appoint. Il n’est pas nécessaire de remplacer la batterie. |
| REMPLACER LA BATTERIE | Test terminé : la batterie est défectueuse. | Arrêter les tests. Demander un remplacement. |
| COURT-CIRCUIT DE CELLULE DÉFECTUEUSE – REMPLACER | Test terminé : la batterie est défectueuse. | Arrêter les tests. Demander un remplacement. |
Les éléments suivants peuvent entraîner des erreurs dans Global Warranty Management (GWM) :
- Saisie d’informations erronées concernant la configuration de la batterie lors des tests, telles qu’un type de batterie ou un courant de démarrage à froid (CCA) incorrect.
- Le nombre maximal de tests de batterie a été dépassé. Attendre que le test soit terminé. Ne pas se reposer sur ses lauriers après avoir reçu une décision définitive concernant le test.
- Les informations relatives au type de batterie d’origine ou à la capacité de démarrage à froid (CCA) n’étaient pas disponibles dans le système GM pour ce numéro d’identification du véhicule (VIN).
Assistance DCA
Pour faciliter l’utilisation du DCA dans les concessions, Midtronics a publié un guide d’utilisation contenant de nombreux conseils, des mises à jour sur l’outil, des informations sur les connexions et d’autres sujets d’assistance (Fig. 3). Vous trouverez de plus amples informations sur le montage, la prise en main de l’outil et les applications de service sur le site http://gmdca8000.midtronics.com.
Fig. 3
Il est également possible d’acheter des unités DCA supplémentaires directement auprès de Midtronics. Il faut se rendre sur http://gmdca8000.midtronics.com pour connaître les tarifs actuels et passer commande, ou contacter Midtronics au 866-592-8052 pour plus d’informations.
Si vous avez des questions ou besoin d’assistance avec le DCA-8000P, contacter Midtronics sans frais au 866 592-8052.
– Merci à Josh Shuck
