La profondeur d’installation du joint est essentielle lors du remplacement du joint de l’arbre d’entrée avant de la boîte de transfert, situé entre la boîte de vitesses et la boîte de transfert, sur les camions Silverado 2500HD/3500HD et Sierra 2500HD/3500HD des années 2020 à 2026 équipés d’une boîte de transfert de l’équipement facultatif commun (RPO) NQF ou NQH (Fig. 11).
Fig. 11
La boîte de transfert présente un espace autour de la partie extérieure du joint, qui doit être centré sur un orifice de purge situé dans la boîte de transfert. L’orifice de purge est percé au centre d’une rainure usinée dans le boîtier (Fig. 12). L’outil de pose de joints DT-50648-A ne fonctionne pas avec ces applications.
Fig. 12
Deux outils, deux designs de boîte de transfert
Deux outils spéciaux sont disponibles, en fonction du modèle de boîte de transfert, pour installer le joint d’étanchéité de l’arbre d’entrée à la profondeur requise. Les joints sont installés à différentes profondeurs sur les boîtes du premier et deuxième modèle.
Pour identifier chaque modèle, repérer la rainure usinée à l’endroit où le joint est installé (entourée sur l’illustration). Si la boîte comporte une rainure usinée bien définie, il s’agit d’une boîte du premier modèle (Fig. 13).
Fig. 13
Si aucune rainure n’est usinée dans la boîte, il s’agit d’une boîte de deuxième génération (Fig. 14).
Fig. 14
Boîte de transfert du premier modèle
Pour le premier modèle de la boîte de transfert utilisé sur les véhicules de l’année modèle 2020, se reporter à la section « Montage de la boîte de transfert (numéros d’identification du véhicule (VIN) LF263576 et antérieurs – avec MGM ou MGU) » dans les instructions de réparation « Boîte de transfert – hors véhicule » des informations d’entretien de l’année modèle 2020. Pour ces applications, il convient d’utiliser l’outil de pose de joints DT-53017 (GM-53017).
L’outil DT-53017 est actuellement disponible à la commande et peut également être obtenu dans le cadre du programme de prêt d’outils.
Boîte de transfert du second modèle
Pour le second modèle de la boîte de transfert, lancé plus tard au cours de l’année modèle 2020 et monté sur les véhicules de l’année modèle 2020 – suivre soit les instructions de réparation « Montage de la boîte de transfert (numéros d’identification du véhicule (VIN) LF263577 et ultérieurs – avec MGM ou MGU) hors véhicule » figurant dans les informations d’entretien de l’année modèle 2020, soit celles correspondant à l’année du véhicule à réparer. Il convient d’utiliser l’outil de pose de joints DT-53018 (GM-53018) pour ces applications (Fig. 15)
Fig. 15
L’outil DT-53018 est un outil indispensable et sera identifié comme étant GM-53018. Il sera expédié à tous les concessionnaires qui n’ont pas encore acheté cet outil.
Pour installer un nouveau joint d’étanchéité de l’arbre d’entrée de la boîte de transfert (Fig. 16, n° 3), utiliser le manchon de pose/dépose J-8092 (Fig. 16, n° 2) et l’outil de pose du joint d’étanchéité de l’arbre d’entrée avant de la boîte de transfert DT-53018 (Fig. 16, n° 1).
Fig. 16
CONSEIL : l’utilisation d’un outil inadapté peut entraîner une nouvelle fuite, car le joint risque de ne pas être à la bonne profondeur ou de ne pas être posé correctement.
Ces outils peuvent être commandés sur le site Web de GM Special Tools and Equipment, à l’adresse gmglobaltools.com.
Pour plus d’information, se reporter au bulletin n° PIP5810C.
– Merci à Steve Underwood
