Certains modèles Equinox et Terrain des années 2023-2024 équipés du moteur 1,5 L (équipement facultatif commun (RPO) LSD) (Fig. 13) peuvent présenter un voyant « Check Engine » allumé ainsi que les codes d’anomalie (DTC) P0521 (performance du capteur de pression d’huile du moteur), P06DA (circuit de commande de l’électrovanne régulatrice de pression d’huile moteur) et/ou P06DD (électrovanne régulatrice de pression d’huile moteur bloquée en position fermée) établis dans le module de commande du moteur (ECM).
Fig. 13
Si ces conditions sont réunies, vérifier le niveau et l’état de l’huile. Le code d’anomalie (DTC) P06DA indique un problème de circuit et le code d’anomalie P06DD indique que la pression d’huile est supérieure à la normale. Un circuit ouvert au niveau de la vanne de régulation peut entraîner une pression d’huile plus élevée que prévu.
Ensuite, inspecter le faisceau de câbles à partir de X111 (connecteur de passage du carter d’huile) (Fig. 14) et suivre le faisceau à travers la série d’attaches autobloquantes jusqu’au châssis, sous le compresseur de climatisation. Ouvrir le faisceau de câbles et inspecter le câblage au niveau des attaches de serrage en tirant légèrement sur les fils pour vérifier si ceux-ci sont sectionnés à l’intérieur de la gaine isolante.
Fig. 14
Sur les modèles à transmission intégrale, il est arrivé que les circuits 179 (BU) et 5293 (VT/BU) (Fig. 15) se désolidarisent en interne en raison des mouvements du moteur et de la force de serrage des attaches autobloquantes. Réaliser toute réparation de câblage au besoin.
Fig. 15
Pour plus de renseignements, se reporter au PIP6125.
– Merci à Joe Cancialosi
