Il se peut qu’il ne soit pas possible de programmer les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus de remorque (TPM) sur certains camions Silverado 2500HD/3500HD et Sierra 2500HD/3500HD des années 2024 à 2026, ou que les lectures de pression du TPMS ne s’affichent pas de manière régulière dans l’application de remorquage sur l’écran du système d’infodivertissement (Fig. 10).
Fig. 10
Ces problèmes peuvent être dus aux feux arrière animés du camion, qui peuvent provoquer des interférences radio avec le système de surveillance de la pression des pneus (TPM) de la remorque (Fig. 11).
Fig. 11
Facteurs influençant le système de surveillance de la pression des pneus (TPM) des remorques
Plusieurs facteurs peuvent influencer les performances du système de surveillance de la pression des pneus (TPM) de la remorque, tels que la structure des pneus, la conception et le matériau des roues, ainsi que la distance séparant le capteur TPM de la remorque du module TPM (Fig. 12).
Fig. 12
Les pneus de chantier à haute résistance, dotés de plusieurs couches sur les flancs, peuvent agir comme un isolant et bloquer le signal du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Les roues à usage intensif, telles que les jantes en aluminium forgé, réduisent également les performances de transmission des capteurs.
La distance entre l’essieu de la remorque et le pare-chocs arrière du camion aura également une incidence sur les performances du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Les capteurs de pression des pneus de la remorque peuvent transmettre des données jusqu’à une distance de 23 pieds (7 mètres) de l’attelage du véhicule.
Avant de remplacer un capteur défectueux, effectuer la procédure d’apprentissage pour tous les capteurs afin de s’assurer que le code d’anomalie a été activé pour la position correcte sur la remorque. Il se peut que les roues aient déjà été changées sans que l’on ait pris connaissance des nouvelles positions.
Avant de procéder à toute réparation, consulter la section Trailer Tire Pressure Monitoring (Surveillance de la pression des pneus de remorque) dans la rubrique Description and Operation (Description et fonctionnement) des informations d’entretien correspondantes.
ASTUCE : les capteurs de pression des pneus de la remorque ne peuvent être programmés que pour le profil de remorque sélectionné. Une fois la configuration du capteur de pression des pneus terminée, un double bip retentira et les clignotants s’allumeront deux fois. Si un double avertisseur sonore ne retentit pas, vérifier que tous les paramètres des capteurs de pression des pneus affichent YES (oui).
Feux arrière
Si la cause du dysfonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de la remorque n’est pas identifiée, vérifier que le camion est actuellement équipé de feux arrière animés, puis remplacer les feux arrière par les pièces fournies dans le bulletin n° 26-NA-143. L’animation des nouveaux feux arrière à DEL sera différente de celle des feux arrière d’origine.
Le remplacement des feux arrière nécessitera une reprogrammation du Module confort/commodité (BCM) et du module de commande d’éclairage K219 (ELM) pour garantir un fonctionnement correct. Pour l’étalonnage du module confort/commodité (BCM) et de l’ELM, prière de contacter le centre d’assistance client Techline. Se reporter aux renseignements techniques appropriés pour connaître les instructions.
Pour plus de renseignements, y compris les informations sur les pièces, se reporter au bulletin n° 26-NA-143.
– Merci à Kevin Minor
