L’éthylène glycol présent dans le liquide de refroidissement du fluide de transmission automatique (ATF) peut endommager les composants internes de la boîte de vitesses et nuire à la fiabilité et à la durabilité de ces pièces. La présence d’éthylène glycol dans le liquide de transmission automatique (ATF) modifie le coefficient de frottement des embrayages, ce qui peut entraîner des à-coups lors de l’embrayage ou des changements de vitesse, en particulier lors de l’embrayage du convertisseur de couple.
Trousses de test
En cas de suspicion de présence d’éthylène glycol dans le liquide de transmission automatique (ATF) provenant d’une fuite au niveau du refroidisseur d’huile de transmission (Fig. 1) (sans signe de contamination croisée dans le réservoir de récupération du liquide de refroidissement) sur les modèles GM de 2027 et antérieurs, il convient d’utiliser la trousse de test Gly-Tek —, une trousse de test simple disponible auprès de la société Nelco —, afin de vérifier la présence d’éthylène glycol dans l’ATF. Le test Gly-Tek ne détecte pas l’eau, mais uniquement l’éthylène glycol. Le test peut être réalisé en moins de cinq minutes, et les résultats sont disponibles en moins de 15 minutes.
CONSEIL : consulter les instructions fournies avec la trousse de test pour obtenir toutes les informations nécessaires à la bonne réalisation du test. Suivre toutes les étapes décrites dans le mode d’emploi afin d’obtenir un résultat précis.
Fig. 1
La trousse de test Gly-Tek permet de déterminer avec précision s’il est nécessaire de remplacer le refroidisseur d’huile de boîte de vitesses. Cela peut permettre d’éviter les réclamations des clients en cas de fuite au niveau du refroidisseur d’huile de boîte de vitesses, ou de réduire les frais de réparation en évitant de remplacer ce refroidisseur s’il ne présente pas de fuite.
Le test consiste à ajouter un échantillon du liquide à analyser dans l’un des petits flacons de la trousse contenant une quantité prédosée de solution d’activation (Fig. 2). Après avoir agité le flacon, attendre quelques secondes pour permettre aux liquides de se séparer. Ensuite, couper les extrémités du tube indicateur et aspirer le liquide transparent à l’aide de la poire d’aspiration fournie. Poser le tube sur une surface plane. En cas de présence d’éthylène glycol, la couleur du liquide changera en moins de 15 minutes.
Fig. 2
Vérifier la couleur du tube indicateur avant de procéder au test
Avant d’utiliser la trousse, vérifier la couleur et l’état du tube indicateur. Une exposition directe au soleil ou à la chaleur peut endommager les tubes de la trousse et entraîner l’apparition d’une coloration rose ou violette. Jeter tous les tubes indicateurs non utilisés s’ils présentent une légère coloration rose/violette (Fig. 3; voir le tube de droite) avant de procéder au test. Si le sable siliceux contenu dans le tube est blanc et que le tube est transparent, celui-ci peut être utilisé pour les essais.
Fig. 3
Test négatif
Le test est négatif si aucune couleur (autre que la bande décrite ci-dessous) n’apparaît dans les 15 minutes.
Ne pas tenir compte de toute coloration beige ou brune qui pourrait apparaître immédiatement lors de certains tests, juste au-dessus, en dessous ou au niveau du bouchon en feutre situé à l’extrémité inférieure du tube indicateur. Cette bande colorée, pouvant atteindre 3/4 de pouce de long, ne s’allongera pas, mais prendra progressivement une teinte brune ou brun-noir et pourra présenter une base violet foncé.
Test positif
Le test est positif si une légère coloration rose commence à apparaître à la base du tube indicateur. La coloration rose peut apparaître en quelques secondes ou prendre plusieurs minutes. Elle continuera à s’allonger et à prendre une teinte rose ou des nuances de violet, selon la concentration d’éthylène glycol présente.
À des concentrations plus élevées, la couleur apparaîtra plus rapidement, deviendra plus foncée et s’étendra sur une plus grande longueur dans le tube. Les concentrations plus faibles mettront plus de temps à se développer, auront une couleur plus pâle et la longueur de la couleur dans le tube sera plus courte. Comparer la couleur obtenue au bout de 15 minutes avec la charte des couleurs (Fig. 4).
Fig. 4
Il arrive parfois que la surchauffe ou le gel pendant le transport provoquent l’apparition d’une légère coloration rose au niveau du bouchon situé à l’une des extrémités du tube indicateur. Cette couleur sera supprimée à l’étape 6 du mode d’emploi. Fixer la poire d’aspiration à l’extrémité du tube indicateur opposée au bouchon rose; à mesure que l’excès de liquide s’écoule, la couleur rose disparaîtra.
Si de l’éthylène glycol est détecté dans la boîte de vitesses, remplacer tous les joints en caoutchouc, les disques d’embrayage et/ou les bandes d’embrayage à revêtement spécial, les pièces en nylon, le convertisseur de couple et l’échangeur de chaleur à plaques empilées, puis nettoyer soigneusement la boîte de vitesses et la remonter en utilisant des joints neufs et un filtre à huile neuf. Inspecter également minutieusement les flexibles et conduites en caoutchouc du refroidisseur d’huile de boîte de vitesses, ainsi que le circuit de refroidissement du moteur et ses flexibles. Nettoyer et réparer si nécessaire.
Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin nº 08-07-30-035L.
– Merci à Mark Gordon
