Les indicateurs d’état de charge vert, bleu et rouge (Fig. 2) sur les nouveaux véhicules électriques GM, y compris le LYRIQ 2023-2024, le Blazer EV, l’Equinox EV et le Silverado EV 2024, peuvent indiquer rapidement aux propriétaires si leur véhicule est correctement connecté à un cordon de charge et si le véhicule est en train de se charger. La compréhension de chacun de ces indicateurs aidera les propriétaires à identifier rapidement l’état actuel de la charge et aidera les techniciens à travailler avec les VE ou à diagnostiquer tout problème de charge.
Les trois couleurs des indicateurs d’état de charge permettent d’identifier rapidement l’état de charge.
- Vert – Le courant passe.
- Bleu – Le courant ne passe pas.
- Rouge – Une action est nécessaire.
Fig. 2
Définir le niveau de charge cible
S’assurer que les clients comprennent comment leur véhicule est configuré pour la charge, y compris les limites de charge, les temps de charge différée et d’autres paramètres. (Fig. 3) Toucher l’icône Chargement sur l’écran d’infodivertissement pour ouvrir l’application de chargement. Les options comprennent Next Charge (prochaine charge), Charge Assist (assistance à la charge), Schedule (programmation) et Settings (paramètres), qui fournissent toutes des informations supplémentaires et divers paramètres pour la charge immédiate et la programmation de futures sessions de charge.
Fig. 3
INFORMATION : les temps de charge de chaque VE varient en fonction de l’état de la batterie, du niveau de charge et de la température ambiante extérieure. Il est normal d’entendre les ventilateurs, les pompes et les dispositifs électriques cliqueter lorsque le véhicule est désactivé et en charge.
Le niveau de charge cible définit le niveau de charge maximal de la batterie lorsqu’elle est branchée. Il est paramétré à 80% en usine lorsque le véhicule est neuf. Il est important de charger la batterie de propulsion à 80% pour une utilisation quotidienne afin d’améliorer la santé de la batterie et de maximiser les performances du freinage régénératif, ce qui permet d’augmenter l’efficacité. Pour les trajets plus longs, la charge peut être réglée à plus de 80% afin d’augmenter l’autonomie. Remettre le niveau de charge à 80% lorsqu’une charge supplémentaire n’est plus nécessaire.
État de charge
L’indicateur d’état de charge situé en haut du tableau de bord (selon l’équipement) et le voyant du port de charge indiquent l’état de charge actuel du véhicule à l’aide d’indicateurs verts, bleus et rouges qui émettent des impulsions (clignotement long), clignotent (clignotement court) ou restent allumés (fixes). (Fig. 4) Plusieurs tonalités sont également émises pour indiquer l’état de la batterie.
Fig. 4
Bleu fixe – Connexion de branchement initial réussie.
Vert clignotant et tonalité unique – Le véhicule est branché ; la batterie est en cours de chargement. Les clignotements indiquent le pourcentage actuel de charge de la batterie. Au fur et à mesure que le véhicule se charge, les clignotements sont plus longs (le voyant s’allume plus longtemps), ce qui indique un état de charge plus élevé.
Des impulsions vertes régulières indiquent que le véhicule est en train de décharger de l’énergie (par exemple, du véhicule à la maison). Quatre tonalités peuvent être émises lorsque la session de décharge est presque terminée, en fonction du pourcentage de batterie restant.
Bleu clignotant avec double tonalité – Le véhicule est branché ; la charge de la batterie est retardée en fonction de la charge programmée.
Si le temps nécessaire pour terminer la charge du paramètre Charge Later (charger plus tard) programmé n’est pas suffisant ou s’il existe des paramètres de charge préférentiels, le véhicule peut commencer à se recharger immédiatement. Dans ces conditions, l’indicateur clignote en vert et quatre tonalités sont émises.
Vert fixe – Le véhicule est branché ; la charge est terminée. L’indicateur vert fixe s’éteint après un certain temps. En appuyant sur le bouton de déverrouillage du porte-clé ou en ouvrant une porte, l’indicateur se rallume.
Rouge clignotant – Le véhicule est branché ; aucune charge. Vérifier la connexion du cordon de charge. Il est normal qu’un indicateur rouge apparaisse en débranchant le cordon de charge pendant la charge rapide CC.
Aucun témoin – Le véhicule n’est pas branché OU il y a un problème avec le chargeur ou la prise. Vérifier la connexion du cordon de charge. Quatre tonalités peuvent être émises.
Aucun témoin et trois tonalités – La porte du port de charge est ouverte.
Principes de base de la recharge
Lorsque le véhicule est en stationnement (P), sélectionner l’icône de charge pour vérifier le mode de charge sélectionné et la limite du cordon de charge. Si aucun emplacement de charge à domicile n’est défini, la sélection du niveau de charge revient au réglage de 8 ampères à chaque fois que le véhicule est conduit.
En cas de chargement immédiat, l’indicateur d’état de charge clignote d’abord en bleu lorsque le cordon de charge est branché, puis en vert et émet un seul signal sonore lorsque le chargement commence. Si l’indicateur d’état de charge clignote en rouge, vérifier la connexion du cordon de charge et l’alimentation électrique.
Lorsque le véhicule est branché, l’écran de regard du combiné d’instruments donne un aperçu rapide de l’état de charge actuel et du temps estimé pour atteindre le niveau de charge cible. (Fig. 5)
Fig. 5
INFORMATION : le véhicule peut ne pas toujours émettre une tonalité ou un signal sonore, selon ses réglages. Pour modifier les paramètres de signal sonore du véhicule, aller dans Chargement > Paramètres, sur l’écran d’infodivertissement.
Pour annuler temporairement une charge différée, débrancher et rebrancher le cordon de charge sur le véhicule dans les 5 secondes. Il commencera à se recharger immédiatement.
Indicateurs du cordon de charge
Après avoir branché le cordon de charge (Fig. 6) sur une prise électrique appropriée, il effectue un autotest rapide. Les indicateurs orange, bleu et rouge du cordon de charge indiquent l’état de ce cordon. Si les indicateurs d’état du cordon de charge ne s’allument pas, vérifier que la prise électrique est alimentée.
Fig. 6
Bleu fixe – Le cordon de charge est prêt à l’emploi.
Bleu clignotant – Le véhicule est en train de se recharger.
Orange, bleu et rouge fixes – Une erreur s’est produite ; le cordon de charge est en train de redémarrer. Attendre que le cordon revienne au bleu fixe.
Orange fixe et bleu clignotant – Surchauffe interne du boîtier de commande. Le taux de charge est réduit. Éloigner le cordon de charge de la lumière directe du soleil et des surfaces chaudes, telles que l’asphalte.
Clignotement orange et bleu – Surchauffe de la fiche CA ou de la prise électrique. Le taux de charge est réduit. Débrancher la fiche de la prise électrique.
Orange fixe – Le cordon de charge a besoin d’un redémarrage. Vérifier que tous les composants sont correctement connectés et qu’ils fonctionnent correctement.
Rouge clignotant – Défaut du disjoncteur de fuite à la terre (GFCI). Le chargeur tentera de redémarrer après 20 secondes.
Rouge fixe – Défaut interne du cordon. Débrancher de la prise électrique et du véhicule.
Cordon de charge à deux niveaux
Le cordon de charge à double niveau, inclus ou disponible, comporte des prises de 120 volts et de 240 volts qui peuvent charger le véhicule au niveau 1 (120 volts) ou au niveau 2 (240 volts) jusqu’à 32 ampères. (Fig. 7) Pour une charge de 240 volts, une prise NEMA 14-50 est nécessaire.
Fig. 7
Pour changer les fiches de branchement pour la charge de niveau 1 ou de niveau 2, il suffit de retirer la fiche du boîtier de commande et d’insérer la fiche souhaitée.
En changeant les fiches de branchement, veiller à insérer complètement la fiche dans le boîtier de commande, de manière à ce que le connecteur affleure ce boîtier, pour un fonctionnement correct. (Fig. 8) Si l’adaptateur n’est pas complètement inséré dans le boîtier de commande, le cordon de charge ne fonctionnera pas.
Fig. 8
Charge rapide en courant continu et préconditionnement
La recharge CC rapide, disponible dans certaines stations de recharge publiques, permet de recharger plus rapidement la batterie du véhicule. La charge rapide en courant continu fonctionne le mieux pour ajouter rapidement des kilomètres d’autonomie à un véhicule électrique lorsque sa charge est inférieure à 80%, et la charge ralentit après environ 80%. Plusieurs facteurs influencent la vitesse de charge du véhicule, notamment la capacité de la station de charge, le niveau de charge actuel de la batterie, la température de la batterie et la température ambiante extérieure.
Lorsque vous vous rendez à une station de charge rapide en courant continu, il est recommandé d’ouvrir le menu Paramètres de charge et de sélectionner le paramètre Conditionnement de la batterie pour la charge rapide en courant continu. (Fig. 9) Le réglage du conditionnement de la batterie permet de préconditionner la batterie de propulsion afin d’optimiser la charge rapide en courant continu. Le conditionnement de la batterie réduira l’autonomie actuelle du véhicule mais permettra d’assurer une charge optimale de la batterie. Si vous utilisez Google Maps sur le système d’infodivertissement, le préconditionnement peut être activé automatiquement lorsque vous êtes dirigé vers une station de charge CC rapide, en fonction des paramètres du véhicule et d’autres conditions.
Fig. 9
Se reporter au numéro pour de plus amples renseignements.
– Merci Rick Miller
