La nouvelle table GE-52200 de levage du système de propulsion (fig. 1) est conçue pour la dépose/pose des batteries de véhicule électrique ainsi que des moteurs, boîtes de vitesses, boîtes-ponts, […]

Trier ça – Nouvelles fonctions de tri du tableau d’information de service   Plusieurs nouvelles fonctions ont été récemment introduites dans le système d’information de service GM afin de le […]

Un nouvel adaptateur d’outil de test (EL-51755-UPD) a récemment été expédié à toutes les concessions GM pour être utilisé avec l’outil de test de charge inductive EL-51755. L’outil de test […]

Certains modèles CT6 2016-2017 et XT5 2017 peuvent rencontrer un problème d’application involontaire des freins lorsque le véhicule se trouve en marche arrière (R) alors qu’aucun objet ne se trouve […]

Plusieurs problèmes de changement de rapport brusque peuvent se présenter sur certains modèles Silverado, Sierra, Yukon et Escalade 2015-2016 équipés du moteur 5.3L (EFC L83) ou 6.2L (EFC L86) et […]

Du fluide d’échappement diesel (FED) est requis pour maintenir le fonctionnement normal du véhicule et sa conformité aux normes sur les émissions pour les modèles Express et Savana de 2010-2017 ; […]

Les modèles AT et CTS de 2016-2017 sont équipés d’un système d’arrêt/démarrage automatique du moteur (AutoStop) (EFC KL9) qui coupe le moteur lorsque les freins sont appliqués et le véhicule […]

Le testeur d’interface multimédia (EL-50334-20) (fig. 5), pouvant être utilisé pour vérifier la connectivité auxiliaire, USB et Bluetooth entre un appareil et le système d’infodivertissement GM, a récemment fait l’objet […]

Lors de la réalisation de travaux d’entretien sous le capot sur la Cascada 2016, prendre garde à ne pas endommager les composants du turbocompresseur du moteur 1,6 L (EFC LWC).   Récemment, […]

En cas de présence d’un équipement de déneigement (fig. 8), les projecteurs du camion ou du chasse-neige peuvent clignoter ou ne pas fonctionner sur certains modèles Silverado 1500 et Sierra […]

10217.01V – Nouveaux problèmes 13 janvier 2017   Les derniers thèmes de service de Qualité de la marque et Conception sont revus, y compris la mise en lumière de la […]

En qualité de premier véhicule électrique (VE) abordable à autonomie prolongée produit par un constructeur automobile reconnu, la nouvelle Chevrolet Bolt EV (fig. 1) permet à une nouvelle catégorie de […]

La propulsion de la Bolt EV (fig. 5) est assurée par une transmission à entraînement électrique qui transfère l’énergie du bloc de batterie haute tension aux roues motrices avant.   […]

Trois niveaux de charge différents peuvent être utilisés pour charger la Bolt EV (fig. 9)   Fig. 9   Le niveau CA 1 permet de se brancher à une prise […]

Certaines précautions doivent être prises avant la reprogrammation de divers modules de commande sur la Bolt EV 2017.   CONSEIL : Vérifier que la tension de la batterie est comprise entre […]

Un nouveau centre d’action du centre de soutien technique (TAC) GM a été établi pour le Colorado et le Canyon 2017 (fig. 1) équipé du nouveau moteur V6 3.6 L […]

Une nouvelle fonction de réinitialisation par mise sous tension a été ajoutée aux modèles 2017 équipés du système d’arrêt/démarrage du moteur. De ce fait, la procédure d’apprentissage de batterie n’est […]

Un certain nombre de conditions électriques, y compris la défaillance des indicateurs du groupe d’instruments, l’absence d’affichage sur les écrans de l’autoradio et du système CVC et l’affichage de plusieurs […]

Le hayon électrique de certains modèles Acadia et XT5 2017 peut ne pas ouvrir. Pour réaliser le diagnostic de la condition de non ouverture du hayon, débrancher et rebrancher le […]

Sur certains modèles CT6, Malibu 2016 (NIV Z) et XT5, LaCrosse 2017, le verre et le pare-soleil de toit ouvrant peuvent être inopérants.   Plusieurs codes d’anomalie peuvent être établis […]