Un son de raclement ou de grandement peut s’entendre depuis la poulie folle de turbocompresseur sur certains modèles CTS-V, Corvette 2017 et Camaro 2017-2018 équipés du moteur turbocompressé 6.2 L […]

Le TIS2Web et le système de programmation de service (SPS) apportent un accès facile aux fichiers d’étalonnage de logiciel pendant la programmation. Il suffit de les télécharger sur Internet. Mais […]

La version 2017 mise à jour du logiciel GDS2 a été récemment diffusée. Cette mise à jour contient un changement majeur qui permet à GDS2 de fonctionner en mode hors […]

L’enquête de satisfaction du Directeur de service 2017 est à présent disponible pour les directeurs de service de toutes les concessions GM. La date limite pour l’enquête est le 5 […]

En remplaçant un module de caméra de vue avant (Fig. 5) sur les modèles GM 2012-2018 équipés d’une caméra de vue avant, il est nécessaire de reprogrammer le module et […]

Les modèles Silverado et Sierra 2017 équipés du moteur diesel Duramax 6.6 L (EFC L5P) peuvent afficher un message de bas niveau de liquide de refroidissement au centralisateur informatique de […]

Un cliquetis ou un cognement peut s’entendre sur certains modèles ATS, CT6, CTS, Camara 2016-2017, LaCrosse, XT5, Colorado, Canyon et Acadia 2017 équipés du moteur 3.6 L (EFC LGX). Le […]

La Volt et la Malibu hybride 2016-2017 utilisent une boîte de vitesses électrique à variation continue 5ET50 (EFC MKE). Dans le cadre du processus de GM pour amasser des réactions […]

Pendant la programmation du système de programmation d’entretien (SPS) sur tout modèle Buick, Cadillac, GMC ou Chevrolet 2009-2018, il est possible qu’un message d’entrée de code de sécurité avec le […]

Certains modèles Encore et Cruze 2016-2017 équipés du moteur 1.4 L (EFC LE2) et modèles Malibu et Volt 2016-2017 équipés du moteur 1.5 L (EFC LFV, L3A) peuvent présenter une […]

Certains modèles 2016-2017 fabriqués avant le 3 octobre 2016 qui sont équipés d’un moteur 1.5 L (EFC L3A) pourraient avoir un témoin de vérification du moteur allumé et un code […]

Certains modèles Cruze 2017 équipés d’un moteur turbo diesel 1.6 L (EFC LH7) pourraient produire un grincement, un couinement ou un sifflement peut de temps après l’extinction du véhicule. Il […]

Il existe une nouvelle procédure d’installation pour le solénoïde d’actionneur d’arbre à cames sur le moteur V6 3.0 L (EFC LGW), le moteur V6 3.6 L (EFC LGX) et le […]

10217.04V – Nouveaux problèmes 13 avril 2017   Les derniers thèmes d’entretien du service de qualité de la marque et de l’ingénierie sont révisés, y compris la conduite à une […]

À compter de l’année de modèle 2018, le localisateur de composants électriques et les vues d’acheminement de faisceau de câbles dans les renseignements sur l’entretien auront un nouvel aspect. Les […]

La nouvelle mise à jour logicielle pour le testeur d’injecteur de carburant actif CH-47976-210 (AFIT) est maintenant disponible au téléchargement. Il est possible d’accéder au logiciel à partir de la […]

Il se pourrait qu’un faible bip se fasse entendre en arrière-plan pendant des conversations téléphoniques Bluetooth longues sur certains modèles Equinox et Terrain 2016-2017 équipés d’un système d’infodivertissement qui contient […]

Le centre de réparation américain Bosch de Goleta, Californie, qui s’occupe des réparations des produits GM Tech 2, MDI et MDI 2, et du module d’interface de diagnostic de réseau […]

Sur certains modèles Encore et Trax 2017 équipés du moteur 1.4 L (EFC LUV), le témoin de vérification du moteur pourrait être allumé (Fig. 9) et les codes d’anomalie (DTC) […]

Tous les modèles Camaro 2017 (V6 et V8) équipés avec l’ensemble de rail 1LE (EFC A1X, A1Y) offre un habillage de capot en vinyle de marque 3M. (Fig. 10)   […]

Le centre d’assistance technique (TAC) GM a établi des centres d’action pour la CT6 PLUG-IN 2017 (EFC HP9) (Fig. 13) et la Camaro ZL1 2017 (Fig. 14) et les modèles […]